故障诊断：

    1．检查发电机

    接车后，用万用表测量蓄电池电压为9.62V（见图1），搭接备用电源，将发动机起动。搭接起动时，发动机很容易就着机了，起动后中高速运转一段时间，测量在发动机3000r/min时蓄电池的工作电压为14AV；于是开启空调和远光灯，测得蓄电池电压为13AV，正常，说明发电机工作正常。

    2．检查蓄电池

    将发动机停机，用蓄电池放电计测量放电情况，显示在绿色位置，正常；检查蓄电池的生产日期，是5个月前的；检查蓄电池的型号和容量是否符合要求，该车配用的是6-QW-60电池，经查找维修手册，该车蓄电池的型号和容量均符合要求。会不会是之前更换的蓄电池质量有问题呢？于是找来蓄电池专用的检测仪进行检测（见图2），检测结果为SOH值（发电机对蓄电池的充电值）为100%，正常；SOC（蓄电池的使用寿命）73%，SOC值大于45%，正常。通过上述的检测，确定蓄电池是符合该车要求的，并能保证正常供电。

    3．检查放电电流

      关闭所有的用电设备，用电流钳表测量蓄电池的放电电流，显示0.64A（见图3），远远高于正常值0.002A，说明该车存在着漏电故障。

    4．检查线路故障

    怀疑是线路老化引起的漏电，于是使用专用的汽车电路检测仪和汽车电路短路漏电探测仪进行常规漏电检查。首先采用汽车电路检测仪分别对各用电设备引路，进行线路老化状况检测（见图4），检测的部位包括点火开关线束、保险丝盒底部的线束、驾驶室内的用电设备线束、防盗系统线束、发动机仓内的线束，灯光系统线束、仪表系统线束，经检测，未发现线路老化漏电的故障，均为正常；同时使用汽车电路短路漏电探测仪对上述线束和线路进行短路和漏电探测（见图5），经仔细检测，上述线路均在良好的工作状态。