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大众迈腾B8L部分灯光失效故障检修
来源:汽车维修  作者:佚名  2020-05-24 09:59:03

     一辆学校实训室使用的2018款一汽大众迈腾2.0T实验车,车辆识别代码:LFV3A23C4J3111252,发动机型号:CUG,车辆在学生上课实训结束后部分灯光失效。

    接到车后进行初步检查:点火开关打到OFF挡,右侧侧灯点亮,操作超车灯左侧亮,右侧不亮;点火开关ON挡,仪表显示“故障:车辆照明”;EX1在0挡时,左侧灯正常,右侧灯正常,左侧大灯异常点亮;EX1在1挡时,左侧灯不亮,右侧灯点亮,前、后雾灯无法打开;EX1在2挡时,右侧灯正常,大灯不亮,左侧大灯点亮,前、后雾灯无法打开。车辆蓄电池电压为12.5V。
    1.根据故障现象,判断可能原因。
    如图1所示,因为灯光故障存在于左右侧,故障可能原因为J519部分功能故障或J519自身故障,又根据保险丝设置特点和灯管开关冗余线与LIN线工作特点,推断为灯光开关或J519控制异常。
    故障诊断:
    1.读取故障码
      用故障诊断仪KT720读取静态时的故障码:具体操作菜单路径为:KT720→一汽大众→普通模式→系统选择一电气系统一读取故障码(以下简称DTC)。DTC : 09(J519)→U10300本地数据总线电气故障;B149BO1右侧侧LED电源模块电气故障;B 140D 13右侧端子30供电电压断路。清除故障码,再次读取故障码依然存在,进一步读取J519控制单元内左侧端子30供电电压数据组。
    2.读取数据流
    点火开关ON挡,用故障诊断仪KT720读取J519控制单元内左侧端子30供电电压数据组,如表1所示。分析表1中数据组结果,右侧端子数据组异常,进一步检查J519的右侧30端子电压。
    3.测量电压值
     (1)点火开关ON挡,用数字万用表测量J519的右侧30端子电压。根据测试结果(如表2)进一步测量上游SC23保险丝。
     (2)点火开关ON挡,用数字万用表测量SC23两端的电压。根据如表3所示测试结果,保险丝SC23两端存在明显的12V电压降,判断SC23存在断路。
  4.故障排除
    更换SC23保险丝,右侧端子30电恢复正常。再次检查车辆状况,打开点火开关,仪表显示:车辆照明故障。操作EX1灯光开关,在0挡时,大灯异常点亮;在1挡时,侧灯正常,无法打开前后雾灯;在2挡时,大灯正常亮,无法打开前后雾灯。

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关键词:迈腾

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