检查分析：维修人员接车后，通过试车确认用户描述的故障现象确实存在。用诊断仪读取故障码，显示为P0299-涡轮增压器／机械增压器增压不足，静态。

    由于故障提示涡轮增压压力不足，因此维修人员在路试时使用诊断仪读取发动机115组的涡轮数据流，检查实际值与目标值的对比情况，结果为实际值115 kPa（诊断仪显示为1 150 mbar），与目标值184 kPa（1 840 mbar）相差较多（图1）。

    根据相关系统工作原理和以往维修经验分析，此故障的诱因主要有以下几种。

    （1）涡轮增压器故障。

    （2）发动机控制单元故障。

    （3）涡轮增压系统限压阀故障。

    （4）涡轮增压系统循环阀故障。

    （5）电磁阀线路故障。

    根据先易后难的原则，维修人员首先用诊断仪对增压系统的2个电磁阀N75和N249做执行检测。发现这2个电磁阀都可以正常动作，因此判断电磁阀及线路没有故障。随后，维修人员进一步怀疑有可能是涡轮增压旁通阀卡滞或常开，进而导致增压压力不足。拆下涡轮增压器检查，发现旁通阀被卡滞在常开位置（图2），至此找到故障点。

    故障排除：涡轮增压器旁通阀卡滞，导致增压系统漏气。增压压力不正确致使发动机故障警告灯点亮，行驶中加速无力。更换涡轮增压器，清除故障存储后试车，发动机故障警告灯消失、行驶和加速性能恢复正常，故障完全排除。

    回顾总结：诊断故障时，要根据发动机的数据流分析，了解系统的工作原理，才能快速准确判断故障。