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大众迈腾B7L轿车无法启动故障检修
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2019-08-02 08:35:45

     一辆行驶里程约15.6万km、搭载第二代EA888发动机及7速干式双离合自动变速器的2012款一汽大众迈腾B7L轿车。该车发动机故障指示灯常亮,在一家维修厂更换发动机控制模块后出现启动时启动机没有反应的故障。

    故障诊断:接车后,我们先询问车主。车主反映该车发动机故障灯一直点亮,维修厂建议更换一个发动机控制模块,更换发动机控制模块后出现发动机无法启动故障。通过车主的描述,我们先试车。在启动的过程中发现:仪表台上出现“将选挡杆放在P/N位置”的提示信息,如图1所示,但此时变速器选挡杆正处于P挡位置。根据仪表台提示的信息,我们初步判断变速器控制有问题,但是车主强调该车自动变速器肯定没有问题。
    连接故障诊断仪器STD929,读取发动机及变速器控制模块内的故障信息,未发现故障码。查阅该车启动控制系统电路图,如图2所示。
    根据图2所示启动控制系统电路图可知:启动机控制线路的C端子由启动继电器J682和启动继电器J710供电,同时J682和J710的线圈侧电路的85号端子共同由15电继电器J329通过SC10熔丝供电、J682触点侧电路30号端子由J329直接提供电源电压,且其87号端子直接向J710的30号端子供电。J710的87号端子向启动机的C端子供电,并同时向发动机控制模块J623的端子T94/74提供启动反馈信号。当点火开关置于ON位时,车载电网控制单元J519给15号继电器J329线圈85号端子供电,J329触点闭合通过其87号端子分两路向外输出。一路通过SC10保险丝向J682和J710的85号端子供电;另一路直接向J682的30号端子供电。当点火开关置于STA位时,只要发动机控制模块J623收到三个信号(点火开关D9的启动信号、P/N挡的挡位信号和制动信号),J623就会控制J682和J710的86号端子搭铁,进而使启动机电路形成闭合回路控制启动机工作。
    通过分析该车启动控制原理图,我们先检查该车与启动相关的熔丝SC30和SC10,经检查这两个熔丝完好,未发现任何异常,如图3所示。
    启动时,用万用表检查J682继电器端子30和85插孔、J710继电器端子85插孔与搭铁之间的电压,电压为12V。这说明从继电器J329至J682和J710之间的线路没有问题。但是,拔下继电器J710时发现该继电器标号是645,如图4所示。而电路标识应该是507,标号645继电器只有4个端子而不是5个端子,如图5所示。
 

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