一辆行驶里程约12.6万km的大众宝来1. 8L手动挡轿车。该车前一天行驶正常，第二天早晨无法启动，拧钥匙没有任何反应，仪表灯也不亮。
    故障诊断：维修技师到达现场后，发现蓄电池电眼为黑色，用万用表测量蓄电池电压只有0. 2V。设法将该车启动后，测量发电机的输出电压为13. 7V，这说明发电机能正常发电。检查蓄电池上的主保险也正常，固定螺栓也不松脱。怠速运转10min，熄火，用万用表测量蓄电池电压为12. 7V，启动一次成功，这说明蓄电池充电正常。于是分析故障原因是有用电器将蓄电池电量耗尽，经检查发现，熄火后风扇一直低速运转。分析电路图发现冷却风扇直接受冷却风扇热敏开关F18控制，还有就是由冷却风扇控制单元 J293控制，当空调开关E35打开时，启动冷却风扇低速挡工作，所以故障原因可能是：BF18低速挡常闭。②空调开关E35常闭。③J293内部损坏。④也可能是线路有短路或搭铁的地方。拔下F18插头，风扇仍然转，这说明不是F18内部问题。更换一个新冷却风扇控制单元J293，风扇停转了。由此分析故障原因可能是风扇控制单元J293内部的低速挡继电器触点粘连，导致风扇在熄火后仍然常转，最终将蓄电池电能耗尽。
更换风扇控制单元J293后故障彻底排除。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0