一辆行驶里程超22.6万km的大众捷达轿车。该车有时发动机能够启动，且着车后运转正常；有时发动机在行驶中突然熄火后便不能启动。
    故障诊断：维修技师接后，正好处在发动机不能启动状态。打开点火开关至1挡位置，仪表板上各仪表及指示灯均不工作，喇叭、音响无任何反应。于是怀疑蓄电池无电或亏电，但经测量，蓄电池电压为12. 3V，为正常电压值。检查蓄电池极柱卡头及极柱导线，无松动、腐蚀现象，且安装良好；检查蓄电池正极保险盒，盒内保险无烧蚀、熔断现象。检查主保险盒的红色正极电源线，发现该线插头与电器设备主保险盒上的插孔接触不良，且有松动、烧蚀的痕迹。
    将插头烧蚀处打磨后夹紧，再用胶布包好，插入电器设备主保险盒背面的相应插孔，之后试车，一切正常，故障彻底排除。
    故障原因分析：电器设备主保险盒的作用是负责车上所有用电设备的电源供给。当蓄电池正极电源插头与电器设备主保险盒的插孔接触不良时，就使蓄电池无法向电器设备主保险盒正常供电，使车上电器设备不能正常工作，导致发动机突然熄火且不能启动。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0