一辆装备CPD发动机的2015年大众全新捷达轿车。用户反映：该车辆怠速不稳故障。
    检查分析：维修人员使用故障诊断仪VAS6150检查发动机控制单元故障码如下（图1）：05445----节气门控制功能失效（偶发）；08454----节气门控制单元J338由于系统故障功率受限（偶发）。

    根据故障码内容初步判断为节气门故障，于是用故障诊断仪读取发动机第62组测量值（图2）。由此数据流之间比例关系可确定节气门及其线束没问题，因此判断为进气不均匀导致混合气过稀、过浓故障，从而出现怠速忽高忽低。随后，读取发动机数据流第3组第3区数据为6.3%（图3），由此说明节气门开度数值过大。



    故障排除：清洗配匹节气门，试车跟踪故障排除。
    回顾总结：发动机控制单元根据进气量来计算喷油量的，如果节气门脏污严重，可导致进气不足，同时车辆出现怠速不稳定故障。通过此案例分析，对于发动机抖动故障的判断可运用数据流和故障码内容来分析原因，缩小检查范围，提高诊断效率。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0