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大众捷达电脑热稳定性变差导致发动机不易启动
来源:本站整理  作者:佚名  2017-11-08 10:16:01

    一辆装备ATKI. 6L发动机和5速手动变速器的2009款大众捷达轿车。该车驾驶人介绍故障时说,近两个月油耗高,有时熄火后立即启动困难。该故障在热车时出现率高,若等5min左右,便能正常启动。驾驶人去过多家维修店都没查出问题。
    故障诊断:首先确认故障,反复启动、熄火一切正常。连接V. A. G1552故障诊断仪,无故障码输出。读数据流都在正常范围内。于是建议驾驶人在故障出现时再来检修,但他坚持多试一会儿故障可能会出现的。正说着发动机熄火了再不能启动。在熄火的情况下迅速检测数据流,发现水温传感器信号不准,水温信号从90℃突变到36℃,更换水温传感器后故障依旧。
    根据电路图检查水温传感器G62与发动机ECU之间的连接正常,无短路或断路现象。轻晃动水温传感器的插头,温度就有变化。更换水温传感器插头,水温显示正常。维修工认为故障已排除了,可经反复试车,故障又再现。经观察发现,在发动机不能启动时无论如何加油门都没有任何着车的迹象,倒像是没油没电似的,根据这个现象做了以下检查维修。
① 接汽油压力表检查燃油压力,结果压力2. 4bar(1 bar= 0. 1MPa),保持压力10min内不低于2. 0bar,在不启动时检查油压2. 5 bar,燃油压力正常。
    ②检查火花塞,不潮湿也没汽油味。据此判断喷油器没有喷油。
    ③检查喷油器控制信号,将V. A. G1527B二极管电笔连接到1缸插头触点上,启动发动机,二极管不闪烁。在2、3、4缸重复检查,二极管也不闪亮。将电笔一端接地,另一端接燃油泵继电器控制的1缸插头触点1,启动发动机,二极管闪亮。由此判断发动机ECU没有给出喷油器的搭铁控制信号。
    ④检查发动机转速传感器G28,连接1598/31,用V. A. S5051故障诊断仪的示波器检查波形,结果波形正常。
    ⑤根据电路图检查发动机ECU的供电、接地都属正常。经分析认为发动机ECU可能存在问题。
    ⑥于是更换同规格ECU试验,启动发动机正常,做自适应、节气门匹配,试车每次都能顺利启动,故障排除。

    相关资料:2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:捷达

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