一辆行驶里程约8.5万km，装备DSG 7挡自动变速器的2011款高尔夫1.4T轿。用户反映：该车出现挂倒挡不走车和挡位指示灯闪烁报警故障。
    检查分析：维修人员连接故障诊断仪检查故障存储，发现在01一发动机电子设备中有1个故障码：49409—变速器控制单元无通信，静态（图1）。在02一变速器电控系统中有2个故障码：02113—液压压力传感器1，变速器不可信信号，偶发；06293—功能故障，由于压力下降，偶发（图2）。在19一数据总线诊断接口中有1个故障码：01315—变速器控制单元无信号／通信，偶发（图3）。





    编写PPC报告请示厂家指导，厂家回复更换变速器机电单元。更换机电单元后用诊断仪进行基本设置，出现“设置中断”故障（图4）。中断代码101，其内容如下：离合器行程斜率14离合器＿关闭K2超时，在基本测量之前关闭离合器超时K2（10 000 ms）：离合器行程K2小于极限值（20 mm）。

    依据中断代码内容，判断出现中断代码101可能原因为：离合器K2的行程小于极限值（20 mm），或机电单元安装不当。检查离合器K2的推杆，发现设置时推杆行程没有达到最大值，这正是故障原因所在。
    故障排除：对变速器基本设置时，用撬棒给离合器K2推杆施以外力（图5），使其达到最大值，基本设置顺利通过。试车确认故障排除。

    回顾总结：0AM变速器基本设置时，如出现中断代码，要根据中断代码含义排查，切勿盲目重装或换件。