一辆行驶里程超33万km，搭载2AZ发动机的2009年丰田佳美轿车。该车发动机大修后发现无法启动。
    检查分析：维修人员首先进行油压测试，发现油压正常，且喷油器的电源端有12V电压。测量缸压，各缸都在1.2 MPa以上。检查发现，火花塞不跳火。分析认为，不着车的原因包括发动机控制单元、传感器和执行。
    检查熔丝、继电器、节气门、气压传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器及相关线路，没有发现问题。考虑到节气门位置传感器、进气气压传感器、凸轮轴位置传感器即便损坏或线路未连接，发动机也应该是能够工作的。于是对曲轴位置传感器进行了重点检查。
    测量发现，曲轴位置传感器的冷态电阻为1.9 kΩ，正常。接着对其到发动机控制单元的线路进行了详细的检查，发现线路的导通性和阻值者随常。对曲轴位置传感器进行替换试验，发现仍不能着车。接下来对发动机控制单元进行重点检查，检查包括电源、搭铁和各种信号电路，均未发现异常。随后又对发动机控制单元进行替换，依然不着车。接下来对点火线圈线路进行了检查，发现IGT、IGF、+B及搭铁均正常。
    至此，只能推测曲轴信号轮的安装可能有问题了。于是用内窥镜检查，发现将凸轮轴链轮转到正时标记点时，曲轴信号盘上的缺齿部分与曲轴位置传感器相差甚远。拆下变速器检查，发现曲轴信号轮装反了，应该是带有F字母的一面朝前。
    故障排除：正确安装信号轮，故障排除。