一辆行驶里程约4.6万km，搭载1.4T发动机、DSG变速器、自动空调的2009款一汽大众速腾轿车。车主反映：该车鼓风机不转动，空调不出风。
    故障诊断：车辆进入工位，验证故障现象，启动发动机后按下空调AUTO键，鼓风机不转动，出风口不出风。电脑检测存储两个故障码：鼓风机机械故障，偶发；空调电器故障，偶发。
    阅读鼓风机电路图（图1），拆卸鼓风机检查外观未见异常，鼓风机插头不连接，测量线束侧插头，鼓风机正极供电4针与地线3针之间电压为12.94V（图2），正常。连接鼓风机插头，打开空调开关，鼓风机转动一下立即停止，这个现象说明可能是鼓风机（包括鼓风机V2和鼓风机控制单元J126）故障，也可能是自动空调控制单元J255控制信号故障。



    随后笔者作了如下分析：（1）J255根据设定目标值和各传感器实际参数，通过鼓风机控制单元J126，控制鼓风机V2的电流占空比，实现调速；（2）J255实时监测鼓风机的电流，出现过电流时强行切断鼓风电机供电；（3）J255同时存储故障码，使用诊断仪可以读取故障码和鼓风机工作状态，但故障显示屏不会显示故障。
    这时车主提及该车曾在一个月前清洗过空调通风道，所以笔者猜测故障原因是清洗时鼓风电机进水损坏导致的。鼓风电机的换向器有两个碳刷，分别由两个弹簧施加力，使碳刷与换向器导电铜片紧密接触。各导电铜片之间是绝缘云母，为减轻碳刷磨损，绝缘云母低于导电铜片。
    那么会不会是碳刷与换向器出现问题呢？分解鼓风机，当取下碳刷时，发现换向器导电铜片的缝隙中填满黑色碳粉（图3）。

    清理出换向器导电铜片缝隙中的碳粉，打开空调开关，鼓风机转动正常，测量鼓风机供电电压为12V，电流在3A以内。跟踪该车2个月，鼓风机工作完全正常。

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