一辆行驶里程约11.3万km的2009年大众速腾轿车，装备BWG 1.6L自然吸气发动机。用户反映该车在行驶中突然发动机故障灯报警。
    检查分析：维修人员首先用VAS诊断仪查询发动机控制单元内的故障码，如图1所示，分析产生该故障码的可能原因如下。

      （1）炭罐电磁阀N80本身电路故障。
      （2）发动机控制单元J361到炭罐电磁阀N80之间的线路故障。
      （3）发动机控制单元J361本身故障。
    为了检测炭罐电磁阀N80元件本身的工作性能，使用故障诊断仪VAS5052A的执行元件测试功能测试炭罐电磁阀N80的工作性能。在执行该测试功能时，炭罐电磁阀N80工作正常（图2）。依据电路图（图3）检查发动机控制单元J361到炭罐电磁阀N80之间的线路，正常。清除发动机控制单元内的故障码，试车5 km后故障再次出现。



    维修人员怀疑炭罐电磁阀本身线圈工作不稳定，试更换炭罐电磁阀N80，试车约10 km后故障再现。至此，维修人员将故障点锁定在发动机控制单元本身，于是决定更换发动机控制单元，并使用VAS5052A的引导型功能，依据标准操作步骤进行了匹配。之后试车50 km故障没有再现。对故障件进行验证，将发动机控制单元装到其他正常车辆上试车约5 km，出现了与该车之前同样的故障现象。
    故陈排除：更换发动机控制单元，发动机故障灯熄灭故障排除，1周后回访用户，确认故障未再出现。
    回顾总结：通过上述故障给我们如下启示：灵活运用执行元件诊断测试功能测试元件工作性能掌握炭罐电磁阀的工作原理，熟悉使用VAS5052A的弓引导型功能或引导型故障，可提高故障的诊断的效率。
   相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1