经过分析，笔者认为断火现象应该是气门口附近积炭过多引起的，造成积炭的原因怀疑是燃油品质不佳造成的，P0420(催化系统效率低于极限值)故障也与此有关。于是，征求客户许可后，将节气门、进气道和气门的积炭进行清洗；将油箱内汽油排空，清洗燃油管路，重新加注燃油；车辆启动后，使用三元催化清洗剂清洗三元催化转换器。清洗完毕后路试，行驶性能恢复正常；发动机控制单元没有记录故障码；数据表中，断火数据显示为0，触媒转换效率显示为良好。

故障排除，客户非常高兴。接车时，客户发现排气管处虽然没有白色浓雾气体了，还是有黑色液体排出，希望能给清除。我们将排气管拆下后用高压水枪向排气管内注水反复清洗后装车，再次路试后，排气管内没有黑色液体排出了，一切恢复正常。3天后对客户进行电话回访，客户反映车辆使用良好，故障成功排除。

故障小结

这个故障的成因是由于燃油品质差，造成喷油器喷孔和气门上的积炭增加，导致喷油器雾化不好，喷油量下降。进气歧管上的沉积物会影响发动机的进气，影响混合汽空燃比控制精度，从而影响发动机的正常工作。同时由于燃油品质差，燃烧后的沉积物导致三元催化器和氧传感器中毒失效，造成发动机排放异常。

车身后杠排气管周围的白色粉末状物质，是燃油中含量超标的硅燃烧后的产物。采用欧III排放标准的车辆用汽油要求硫含量小于0.005%(质量百分比)，燃油中的硫会增加点火迟滞、提高点火温度、降低发动机功率、使三元催化器中毒失效、腐蚀金属部件。二类无铅汽油要求烯烃含量低于20%(体积百分比)，烯烃是不饱和碳烃的混合物，能提高辛烷值，但受热后会形成胶质沉积在进气系统和燃油供给系统中，形成堵塞，使排放恶化、功率下降、油耗增加。

在随后的几周，我们又陆续接到几部类似的故障车辆，故障代码一样，但是排气管排出的液体颜色不太相同。我们也采用之前的方法，故障都顺利排除。

一辆里程857千米的新车，排气管冒出白烟、周围出现白粉、流出墨绿液体，恐怕因机件、电控故障难以造成这些现象，似有“饮食中毒症状”。作者还是按照正确检修步骤，读故障码、分析数据流、清洗喷油器、更换汽油，确定故障的祸首是汽油品质。稿件图文并茂，数据详实。

一些车主认为“贵的就是好的，97号油总比93号好”，其实发动机对汽油的使用性能要求有5个：蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性、清洁性。蒸发性指汽油由液态转化为气态的性能，蒸发性好可提高冷启动性、动力性、经济性。抗爆性指汽油不发生非正常燃烧性能，爆燃可损坏机件和降低动力性、经济性。安定性指汽油贮存、使用过程中氧化生胶的趋势，胶状物在油箱、油泵、滤清器、输油管、喷油器、压力调节器、气门、燃烧室、汽缸、活塞顶部堆积或生成积炭，造成机件赃污、动力性下降。防腐性指汽油不腐蚀机件的性能，汽油中各种烃类没有腐蚀性，所含硫及硫化物、有机酸、水溶性酸、水溶性碱会腐蚀机件。清洁性指汽油中不含机械杂质和水分，杂质和水氧化的铁锈堵塞滤清器、喷油器和压力调节器。

97号汽油中，抗爆性100％的异辛烷占97％(体积)，其它是正庚烷，由于97号汽油价格高，其它四项理应比93号好，若达不到设计标准，同样导致发动机和排放装置出现故障。2012年北京将执行国Ⅴ排放标准，国Ⅴ汽油1000g含硫量10mg以内，但仍要选择正规加油站，避免加入品质低劣的汽油。

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