故障诊断：接车后验证故障现象，果不其然，仪表主动式盲点辅助系统报警，并且显示ESP停止运作，如图1所示。

    连接诊断仪，对整车电控系统进行快速测试，有相关故障码如图2、图3所示。

 

    从故障码分析，是和故障现象相当符合的。很明显驾驶员辅助系统的报警是由ESP引起的，所以弄清楚ESP中的故障码，就搞清楚了此故障，而ESP中的障直接指向次级12V蓄电池。由于是新车型，对这个系统还是不熟悉的，所以首先还是要弄懂这个12V次级蓄电池的功能原理。下面介绍一下新款S223车型的次级12V蓄电池系统的功能原理。

    新款S223车型的车载电网经过系统优化，以确保所有电子控制负载的最大可用性，以适应特定情况。整个车载电网运行率更高，并且配备双失效保护自动化车载电网，12V车载电网是冗余设计的，用于使用最新的驾驶辅助系统。根据设备的不同，12V车载电网由次级12V车载电网补充，该次级车载电网在正常运行时通过DC/DC转换器从12V车载电网供电。电能存储在12V车载电网蓄电池中。在12V车载电网发生故障时，次级12V车载电网为重要部件供电。12V车载电网和次级12V电网的框图如图4所示。