来源：汽车维修技师 作者：佚名 2021-02-03 08:34:44
由原理图可以看出，48V蓄电池是受直流／直流转换器控制的，它们之间是通过LIN线控制的，而直流／直流转换器属于CAN B网络，启动发电机属于
混合动力CAN上面的部件，N127传动控制单元是其网关。
既然已经了解了48V系统的网络结构原理，那么为什么48V系统出问题，发动机就不能启动呢？接下来我们还要看一下启动原理图，如图6所示。
由启动原理图可以看出，48V系统的启动发电机参与了启动的过程，它担当了启动机的角色，所以48V系统出问题，自然而然发动机不能启动了。所以此车不能启动的原因有如下可能：
·启动发电机部件故障
·48V蓄电池故障
·直流／直流转换器故障
·48V相关控制线路故障
总结了不能启动的可能原因，那么接下来就一步步地分析了，首先就要从故障码入手。分析故障码发现应该是某个部件出了问题，线路基本可到，我们先来看启动发电机的故障码P0AFA68。
根据启动发电机的导向测试，检查其线路正常，检查其48V系统的供电不正常。启动发电机上游的供电来自直流／直流转换器，接下来查看直流／直流转换器中的故障码B183387。
根据直流／直流转换器的导向测试，检查与
蓄电池的通信，一切正常。通信线正常不代表
蓄电池正常。接下来进入
蓄电池的故障码测试，如图7所示。
导向测试显示，如果此故障码出现超过6次，则更换48V蓄电池。根据故障码的环境值显示此故障的频率计数已经大大超过了6次，如图8所示，所以要换48V蓄电池。
再查看48V系统的实际值如图9所示。
发现其输出到直流／直流转换器的电压不正常，更换48V蓄电池，故障解决。
故障总结：48V系统是比较新的系统，诊断故障一定要首先弄清楚其中的功能原理，这样才能有的放矢。
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