查看实际值发现“蓄电池电压：附加蓄电池”的实际值为1.8V（如图7所示），标准值为7.5～15.5V，不正常。

    虽然此车没有装配附加蓄电池但是驻车止动爪电容器C8承担了附加蓄电池其中一个功能（Emergency-P应急电源），所以在仪表的故障提示和实际值中仍然将C8称作附加蓄电池。

    根据系统的工作原理分析，可能的故障原因有：①后排保险丝和继电器模块K40/5保险丝f448（10A）断路；②线路故障，比如导线、接头、插头腐蚀，接触不良等；③驻车止动爪电容器C8电气故障。

    检查K40/5 f448没有熔断，电压正常；检查C8位于右侧A柱下方的搭铁点W15/17，无腐蚀，松动等异常情况；检查相关线路，比如导线、接头、插头，无腐蚀、接触不良等故障；测量C8的1号和2号脚电压为12AV，正常；但是3号脚电压不足2V，不正常。综合分析故障原因是驻车止动爪电容器C8电气故障。

    故障排除：更换驻车止动爪电容器C8后故障排除。

    故障总结：驻车止动爪电容器C8内部有4个2.7V 50F的大电容（如图8所示），用于储存电能，常见的故障模式是大电容漏液，导致电路板腐蚀，输出电压过低。