故障排除：更换二次空气泵，更换烧断的40A保险丝。经数天后回访，发动机故障灯不再点亮，证实问题解决了。

    故障总结：（1）明白一个系统的组成、工作原理后，就很容易划定故障范围，然后按照故障现象，一步一步有针对性地检查，问题很快就能够找到并解决了。（2）本案例中的二次空气系统包括二次空气泵（带输气软管）、泵到排气歧管中间带通断阀的输气管、空气泵的执行线路（继电器30/87到空气泵的带40A保险丝的线路）与驱动系统（ECU控制的85/86脚）、输气管通断阀的真空控制的上游电磁阀以及由列1与列2前氧传感器检测排气中的氧气含量间接测量二次空气泵泵入到列1与列2的气流检测系统组成。（3）本案例中开始发现空气泵（执行元件）损坏，更换后仍不能正常工作，一直往上查找原因，直到找出保险丝烧断（执行线路故障）。

 （4）有时候在维修过程中，我们没有现成的小配件，可以通过简单制作出功能、参数一样的小配件，使维修与检测快速完成。本案例中，制作一个插口一样的40A保险丝。（5）很多时候，我们要找到问题根源才能够最终解决问题。本案例中，应该是上一手维修的时候，头痛医头、脚痛医脚的方法导致问题没有解决。原来问题应该是二次空气泵炭刷磨损导致接触不良，导致了保险丝烧断，但是上一手只是更换了保险丝，但很快又烧了，最后用导线代替了保险丝，且用密封胶密封了机舱保险丝盒，如图2所示。