三、主要控制功能介绍
    1．点火和供油系统
    M137发动机采用ECI点火系统：ECI（energy controlled ignition），由ECI点火系统主控制模块（N91），两个点火模块（N92/1、N92/2）组成。
    ECI点火系统主控制模块（N91）的供电电压是蓄电池电压，N91产生一个180 V的点火电压和一个23V的离子龟流测量电压，并传给点火模块N92/1和N92/2。
    点火开关关闭4 min后才可以拔下ECI点火系统主控制模块（N91）的插座。
    M137发动机ECI点火系统与M275发动机基本相同，详细信息参见M275发动机点火系统介绍。
    M137发动机的供油系统与M112发动机基本相同，具体信息参见M112发动机供油系统介绍。
    2．断缸功能Cylinder shutoff（CSO）
   （1）汽缸切断功能控制示意图（图15）。

   （2）汽缸切断功能工作流程。
    断缸功能启用时不再操作进气门和排气门，使左汽缸组关闭。在汽缸关闭期间，气门始终关闭。同时，中断燃油喷射，并且左侧汽缸组的火花持续时间大大减小。
    汽缸关闭功能集成在发动机控制模块中。需要以下的输入和输出功能：
    ·促动7～9号汽缸的关闭阀（Y80/1）
·促动10～12号汽缸的关闭阀（Y81/1）
    ·促动排气阀门转换阀（Y93）
    ·来自断缸机油压力传感器（B40/2）的信号
      ·来自压力传感器（B28）的进气歧管压力信号
      ·汽缸关闭的故障检测
    在发动机控制模块中还使用已有的输入信号用于汽缸关闭。这些部件包括，如：
      ·曲轴位置和发动机转速
      ·发动机负载
      ·节气门位置
      ·啮合挡
      ·机汕温度
    M137发动机断缸功能的工作条件：
    ·过了发动机启动后的闭锁时间（大约10s，冷却液温度达到90℃或大约75s，达到＋20 ℃）
    ·冷却液温度必须大于20℃
    ·为了启用汽缸关闭，必须换入3挡或更高挡位。然后，在所有挡位650～3000r/min都启用了汽缸关闭
    ·节气门角度必须小于与转速相关的临界值
    ·机油油压大于300kPa
    ·机油温度在20～130 ℃
    ·进气温度在－40～100℃
    ·海拔高度必须小于2500m
    ·蓄电池电压必须大于10. 5V
    ·防加速打滑（ASR）控制功能没有启用
    在断缸功能启用过程中出现下列情况时该功能关闭：
    ·检测到失火时
    ·检测到断缸功能有故障时
    ·在电子加速踏板处于紧急模式下
    ·油温信号出故障时
    ·油压信号出故障时
    ·最大允许的连续操作时间约为4 min，在未进行汽缸关闭持续约30s后，可再次启用汽缸关闭
    ·二次空气喷射工作时
    断缸功能辅助诊断信息：
    ·仅左列汽缸（7～12）有断缸功能
    ·Y80/1为7～9号汽缸的汽缸切断阀，Y81/1为10～12号汽缸的汽缸切断阀
    ·断缸功能是M137发动机的一个标准配备
    ·在特殊情况下可以通过DAS诊断仪将断缸功能关闭

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