电动座椅调节装置故障
      车型：463自车辆识别号（FIN/VIN）123 094至162 545，补充了损坏代码（SSL）的损坏类型。
      故障现象：电动座椅调节装置：座椅调节开关向前移动时，座椅向后移动。座椅调节开关向后移动时，座椅向前移动。
      故障诊断：更改了左前座椅调节开关组（S89）和右前座椅调节开关组（90）以及左前车门控制单元（N69/1）和右前车门控制单元 （N69/2）插接器中的线束接触簧片。接触簧片（A 005 545 75 26）的原始材料为锌。接触簧片替换为修理套件触点（A 000 540 48 05）。修理套件触点的针脚由金（Au）制成。
    故阵排除：处理投诉时必须更换左前座椅调节开关组（S89）和右前座椅调节开关组（90）以及左前车门控制单元（N69/1）和右前车门控制单元（N69/2）上的线束接触簧片。

    电控车辆稳定行驶系统（ESP）、制动辅助系统（BAS）、预防性安全系统（PRE-SAFE）-仪表盘中出现故障信息
    车型：117、176、246，带发动机270、607、651。
    故阵现象：电控车辆稳定行驶系统（ESP）、制动辅助系统（BAS）、预防性安全系统（PRE-SAFE）、保持（HOLD）功能、坡路起步辅助功能和ESP挂车稳定装置由于故障无法使用。自适应制动灯、自适应制动辅助系统和／或注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）也可能失灵／关闭。制动系统仍旧以正常效果工作，上面提及的辅助功能可能失灵，但在切换点火开关后重新可用。
    发动机控制单元中存储有“控制单元／故障码”下列出的一个或多个油门踏板（B37）故障。ESP中可能存储有后续故障，同样见“控制单元／故障码”。
    故障诊断：在触点上偶尔出现的过渡电阻可能导致该故障条目。
    故障排除：如果执行了所有存储在Xentry Diagnosis中的检测步骤未发现部件故障，则执行以下操作：
    ·断开发动机控制单元“插头F和M”一次，然后重新连接
    ·将发动机控制单元接地点（W11）在蓄电池下方松开、取下、用压缩空气清洁并重新固定。
    ·检查油门踏板插头（B37）的触点是否扩张／损坏！注意，使用电气箱中正确的接触弹簧（此处MLK1.2）进行检测，否则可能会损坏触点！如果发现有损坏／扩张，需更换触点插口
    提示：原则上，在发动机线束的接触连接上不使用触点喷雾。使用触点清洁剂可能会导致间接损坏。请不要更换组件／部件。

    发动机152、157、278冷却液流失
    故障现象：发动机冷却液流失。
    故障诊断：冷却液经由正时箱和气缸体曲轴箱之间的成型密封件流入发动机油中。
    故障排除：检查外部的冷却液密封性。检查火花塞孔是否开裂。将冷却液加注至最高液位，下次去维修间加注时通过再加注量确定消耗量。在工作温度对冷却液循环回路施压，同时用光探头照亮燃烧室。
    如通过该检测无法确定冷却液流失的原因，则应当拆卸正时箱并更换正时箱和气缸体曲轴箱之间的成型密封件。

      发动机无功率输出
    故障现象：发动机无功率输出，踩油门时有嘶嘶噪声。
    故障诊断：由于部分负荷排气软管箍预紧不足，可能导致软管从进气歧管上滑落。
    故障排除：更换部分负荷排气软管箍。

      发动机诊断警告灯激活，存储有节气门促动器和/或氧传感器故障
车型：117、176、246，带发动机270。
    故障现象：发动机诊断警告灯激活。发动机控制单元中存储有“控制单元／故障码”下列出的一个或多个有关节气门促动器（M16/6）和／或氧传感器（G3/1和／或G3/2）的故障。
      故障诊断：在触点上偶尔出现的过渡电阻可能导致出现该故障条目。
      故障排除：如果执行了所有存储在Xentry Diagnosis中的检测步骤仍然未发现部件故障，则执行以下操作：将发动机控制单元接地点（W11）在蓄电池下方松开、取下、用压缩空气清洁并重新固定。检查涉及组件（M16/6和／或G3/1、G3/2）的触点是否扩张／损坏！注意，使用电气箱中正确的接触弹簧（此处MLK1.2）进行检测，否则可能会损坏触点。断开发动机控制单元（N3/10）“插头F和M”一次，然后重新连接。
    提示：原则上，在发动机线束的触点上不能使用触点喷雾。使用触点清洁剂可能会导致间接损害。请不要更换组件／部件。如果故障再次出现，请联系市场技术支持部门。

    发动机诊断警告灯激活
    车型：176、246，带发动机651．
    故障现象：仪表盘中的发动机诊断警告灯激活。发动机控制单元（N3/9）中存储有“控制单元／故障码”下列出的一个或多个有关混合室／节气门（M16/6）和／或压差传感器（B28/8）和／或氧传感器（G3/2）的故障。
    故障诊断：在触点上偶尔出现的过渡电阻可能导致该故障条目产生。
    故障排除：如果执行了所有存储在Xentry Diagnosis中的检测步骤仍然未发现部件故障，则执行以下操作：断开发动机控制单元N3/9“插头F和M”一次，然后重新连接。将发动机控制单元接地点（W11）在蓄电池下方松开、取下、用压缩空气清洁并重新固定。检查相关组件（M16/6，B28/8， G3/2）。的触点是否扩张／损坏！注意，使用电气箱中正确的接触弹簧进行检测，否则可能会损坏触点。
    提示：原则上，在发动机线束的触点上不得使用触点喷雾。使用触点清洁装置可能会导致间接损坏。不要更换组件／部件。如果故障再次出现，请联系市场技术支持部门。

    发动机诊断警告灯亮起，废气背压传感器故障
    车型：176、246、204、212、166，带发动机651；207、212、218、166、221、251，带发动机642.8。
    故障现象：发动机诊断警告灯亮起，发动机进入应急运行模式。发动机控制单元中存储了一个有关废气背压传感器（B60）的故障。发动机关闭状态下废气背压传感器（B60）的实际值不可信。废气背压约为2bar、或在发动机关闭状态下废气背压与其他压力传感器（B5/1、B28/5）相差300～400mbar。
    故陈诊断：可能安装了错误的废气背压传感器。可能安装了绝对压力传感器，而不是相对压力传感器。
    故障排除：
    ·自2013年款起（特殊装备（SA）代码803），在一些机组上使用绝对压力废气背压传感器。
    ·相对压力传感器发动机642:A 007 153 43 28（传感器上接触弹簧旁边带通风孔）
    ·相对压力传感器发动机651:A 651 905 02 00（传感器上接触弹簧旁边带通风孔）
    ·绝对压力传感器发动机642/651：A 009 153 52 28（不带通风孔）
    检查是否安装了正确的传感器，必要时安装正确的传感器。
    以下车型／发动机组合使用绝对压力传感器A 009 153 52 28（版本06/2013）。
    发动机651：
    ·车型176
    ·车型246，带特殊装备（SA）代码803
    ·车型212混合动力
    ·车型204.9xx，带特殊装备（SA）代码803
    ·车型166，带特殊装备（SA）代码803
    发动机642.8：
    ·车型212、251，带特殊装备（SA）代码803、460和／或494，不带M014
    ·车型166.0 x x，带特殊装备（SA）代码803和M014
    ·车型166.8 x x，带特殊装备（SA）代码，带M014
    ·车型221，带特殊装备（SA）代码803、460和／或494，不带M014
    ·车型207、212，带特殊装备（SA）代码804和M014
    ·车型218，带特殊装备（SA）代码805和M014。
 

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