关闭发动机时发出嗡嗡声
    车型：246，带发动机270，仅涉及生产日期截至2013年4月的车辆。截至车辆识别号尾号：246xxxxj、171184、246xxxxN064405。
    故障现象：关闭发动机时发动机舱发出很大的嗡嗡声。
    故障诊断：由于压力转换器（Y77/1）振动特性不良和／或内部脏污可能导致出现噪声投诉。
    故障排除：检查真空系统／真空软管的密封性。如果没有发现异常，则更换压力转换器（Y77/1）。提示：更换时，请使用优化型压力转换器。

    后排单人座椅有噪声
    车型：222，带代码223或
    故障现象：坐到单人座椅或调整其靠背时可能会产生噪声。
    故障诊断：部件公差不佳。
    故障排除：对于后排座椅靠背的噪声投诉需要按以下几点处理：
    1．拆卸靠背。
      2．取下靠背软垫。
    3．在靠背框架上安装毛毡材料（见图47）。

      ·下圆、角上
      ·侧面框架元件上
      ·上圆角上
      4．在后排靠背软垫背面安装毛毡材料（特殊装备（SA） 406除外！）（见图48）。

    ．毛毡尺寸70mm×320 mm
    5．在后排座椅靠背到中部扶手的过渡区域涂沫脚酬察剖闻骨剂（见图49）。

    前排座椅靠背区域有噪声
    车型：自开始生产起车辆识别号VVDD2221651A016968。
    故障现象：坐上座椅时或者开车时，前排座椅靠背区域有噪声。
    故障诊断：靠背套内的上部铆钉与靠背框架之间发生接触（见图50）

    故障排除：
    1．拆卸靠背套／内衬。
    2．将毛毡条粘贴到图中所示（见图51）的左侧和右侧铆钉上方。毛毡条必须覆盖铆钉，并且多出的部分向外粘贴。小心：毛毡条不得接触或阻挡图中所示（见图52）的松紧带。



    3．以与拆卸相反的顺序安装。

    前轴区域发出砰砰声
    车型：可能涉及W164、X164、车型系列251带钢制或空气悬挂的车辆。
    故障现象：驶过不平路面时前轴区域发出砰砰声。
    故障诊断：原因可能是扭杆连杆和扭杆之间或扭杆连杆和悬挂减震柱之间的螺栓连接松动（见图53）。

    故障排除：再拧紧螺栓连接。扭杆连杆一稳定杆；扭杆连杆一悬挂减震柱。达到200N·m（见图53）。

    涡轮增压器和支架之间的外部冷却液损失和/或机油损失
    车型：发动机OM642 LS（功率提升），由于发动机型号OM642.8更改为配备。M642.8增强版的车型名称，因而调整了适用情况。
    故障现象：涡轮增压器和支架之间可能有外部冷却液损失和／或机油损失。在仪表盘中可能显示“冷却液-去授权服务中心修理”。
    故障诊断：涡轮增压器和支架
  （供油管接头）之间的右侧连接螺栓可能松动或开裂。
    故障排除：1．更换涡轮增压器支架（供油管接头）、涡轮增压器和支架之间的密封件和2个螺栓。
    提示：涡轮增压器和支架间螺栓的扭矩规定：20 N·m（第1阶段），60°（第2阶段）。不得更换涡轮增压器！根据维修间信息系统（WIS）文档记录更换支架和涡轮增压器上的其他密封件和螺栓。取下弹性密封件时不允许用砂布“过度磨损”接触面。由于不当维修导致的间接损坏不属于保修和善意维修的范围。
2．更换机油。

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