正常车辆空调未打开时发动机进气数据流如图6所示。

    从数据流可以看出，车辆在发生故障时，空气质量偏低且DME识别到进气量少后增大节气门开度。

    混合气浓的主要原因有：

    ·喷油增多：喷油器损坏、高压油泵损坏

·进气量少：空滤堵塞、进气管路堵塞

    ·跳火弱：火化塞、点火线圈故障

    ·各电气元件损坏，软件原因等

    针对此故障有PUMA措施需要先进行编程，将车辆集成等级升级到最新版本后试车，故障依旧。

    首先检查喷油器无泄漏，检查高压油泵工作油压正常。拆开机油加注口盖，发动机内无燃油味，排除喷油器、高压油泵故障。

    检查空气滤清器无堵塞，各进气管路无堵塞且外观无异常。

    检查炭罐电磁阀发现异常，如图7所示。

 

    故障电磁阀箭头处已相通，正常电磁阀此处是不通气的。

    故障排除：更换损坏的炭罐电磁阀，删除故障码，删除调校值，匹配电子气门升程并反复试车，故障排除。

    故障总结：故障原因是燃油蒸气进入进气道导致混合气浓，形成内部漏气且空气流减少，控制单元检测出有漏气，进入节气门模式，节气门开度加大。自动启停不起作用是由于DME存储有混合气过浓的故障码导致，利用服务功能可以看到这一点。当故障码检测计划不能查找到故障点时，查看对比数据流是个很好的方法。