经过长时间路试，故障灯再次点亮，读故障码这次变成483106（VDP：车辆极高一左前），现在就可以确定是分配阀出了问题导致故障灯点亮。拆下分配阀仔细观察发现，分配阀内部有锈蚀痕迹，导致分配阀工作时发卡。那份配阀内部的水应该是压缩机内部的干燥剂年久失效导致的。故障原因找到了，维修就很简单。按照规范要求，更换州个原厂压缩机和分配阀总成故障即可解决，但是客户不愿再花那么多钱，原厂的分配阀和压缩机是一个总成，不单独销售，价格太高，客户的想法是能不能单独更换分配阀。配件部买到了一个品牌的分配阀，装上去试车故障不再出现，一个月以后回访故障彻底解决。

    故障总结：修车还是要花时间去了解它的结构、原理、控制逻辑，只有了解了这些修起来才能事半功倍，还有就是诊断故障时有怀疑的对象要想办法去验证。高端车的配件太贵，换了配件没有解决问题客户不太会付钱，损失很大，尽量做到故障确定了再去换配件维修，客户的体验也会好很多。把故障诊断准确，维修其实就很简单了。