故障诊断：接车后进行试车，启动发动机，启动机能正常运转，车辆不能着车。使用宝马诊断系统ISTA诊断，存有故障码如图1所示。

    查询此车维修历史记录，此车已经更换了燃油泵和燃油滤清器，距这次拖车进场约3个月左右。查找之前的故障报告记录，发现两次诊断存储的故障码几乎是一样。

    根据宝马诊断系统ISTA读取的故障码分析，故障导向直指供油系统。已经更换新的燃油滤清器和燃油泵了，为什么故障再次出现，故障码几乎是一样。是安装问题？还是故障原因根本就不是燃油泵？此次维修已经是重复维修了，维修方案可不能贸然的向上次一样更换配件维修。根据故障码制定了相关的维修方案：

    ·燃油低压压力

    ·EKPS（燃油泵）模块是否正常（以下简称EKPS）

    ·燃油油位传感器

    ·燃油引流泵

    车辆无法启动，启动机可以正常运转。首先，连接炊幻由低压压力表，检查燃油供油。启动发动机检查，正常车辆燃油压力为500kPa左右，此车实际检测到燃油压力为0kPa。燃油泵和燃油滤清器都是新的，为什么会没有燃油被送过来？检测仪表燃油指针在四分之一处，燃油箱里有足够燃油。难道燃油泵不工作了？检测赎幻由泵保险丝是好的。调取EKPS电路图（如图2所示），检查EKPS模块的插头针脚，没有进水、腐蚀，接触良好。在启动的时候测量了燃油泵模块的X18203的2和4号针脚有电压为12V左右，说明EKPS控制是没有问题的。

      为了快速检查燃油泵是否工作，检查燃油泵保险丝两端电压降为10mv，说明燃油泵在工作，却没有负载工作，正常情况下燃油泵保险丝两端电压降约为22mV。

    仪表显示燃油箱有足够燃油，燃油泵却无负荷工作，莫非是燃油油位传感器失真，燃油箱里实际没有燃油？

    启动仪表自测试功能正常，使用宝马诊断系统ISTA进入控制单元仪表，读取了燃油油位传感器的测量值，发现油位传感器2显示有12.95L燃油，而油位传感器1显示燃油为0L燃油（如图3所示）。