一辆行驶里程约6.5万km、配置1.2L发动机的2012年宝马MINI ONEXN71。
客户反映：该车仪表显示发动机黄色警告灯点亮，发动机抖动。
故障诊断：接车后检查，确认客户描述属实。观察到发动机有喘震，仔细听伴有“丝丝”声。连接故障诊断仪，读取故障码（如图所示）：
·101F01：进气管压力绝对压力，可信度：压力过高
·118401：混合控制：混合气过稀，偏差大
·118001：混合气控制：燃油气混合物过稀
·480A11：制动踏板磨损传感器：前桥，更新制动摩擦片
从诊断仪读取的故障内容可以知道，除了最后一条与制动有关，其他的都跟混合气稀相关。技师根据初步检查及故障码、
数据流分析，判断发动机进气系统疑似有泄漏。
打开发动机盖，启动后保持发动机处于间歇性抖动的状态，随后检查进气歧管上的各管路及接口，未发现异常。采取在机舱进气管各部位喷化油器清洗剂，转速也无变化，说明管道没有泄漏部位。
先后将各真空软管部分夹紧，观察发动机及
数据流有无变化。当将炭罐电磁阀连接燃油箱的真空管夹紧时，
数据流进气压力部分有所回升，看来问题是出在炭罐电磁阀了。
拆下炭罐电磁阀，检测其导通性，在未通电和通电情况下都是通的，判断炭罐电磁阀内部故障。
更换新的炭罐电磁阀，随后清除故障码，试车正常，读取
数据流也恢复正常。
故障总结：该故障是由于炭罐电磁阀内部故障，造成电磁阀常通，导致发动机混合气过稀引起的转速不稳。技师从读取故障码以及
数据流分析，加上能观察到的发动机进气管路情况，最终确认是炭罐电磁阀故障。维修逻辑比较清楚，故障排除也一定可以顺利。
