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别克威朗行驶时熄火、启动无反应
来源:本站整理  作者:佚名  2019-08-19 09:18:56

     一辆行驶里程约2.8万km、配置1.5T发动机的2017年别克威朗轿车。该车在做完正常的养护项目后,刚行驶约500m左右发动机就熄火,启动无反应。

    故障诊断:将车辆立即移至店内进行技师会诊,检查中举升车辆,发现油底壳出现裂纹,如图1所示。
    联想到启动车辆时电机转不动,怀疑是严重的机械故障—或许某个气缸咬死,或许某个连杆机构损坏。
    拆下火花塞后,用铁丝探测2缸、3缸的活塞位置一致;探测1缸、4缸的活塞位置不一致,4缸出现差异,可见连杆损坏的可能已经存在。加上油底壳的损坏位置也在第4缸处,因此4缸连杆损坏的可能性最大。
    对发动机进行拆检,果然不出所料,4缸连杆已经断裂。
    连杆断裂后的短暂运动,导致缸体内部轻微损坏,如图3所示。
    在拆检过程中我们最关心的是什么原因造成的事故。维修施工单记录,发动机做过进气道的清洗,还同时做了三元催化的免拆清洗,而这两个项目都需要将清洗剂通过进气歧管输入。
    分解气缸盖和进气歧管时,发现进气管内部流出好多积水,仔细观察后确认是养护项目所使用的清洗剂,如图4所示。
      至此,事故原因已经很清楚了。三元催化和进气道清洗时,清洗剂流量过大,导致进气管内积液过多,技师在完工阶段未做最后的检查和清洁干燥处理。当车辆行驶启动发动机后,大量积液直接进入发动机,导致气缸进水压缩比剧增,连杆不堪重负而断裂,造成发动机损伤。
    故障总结:事故的善后处理无非是修复和赔偿,但我有狱中得到的教训是什么呢?汽修后市场的养护产品名目繁多,真正安全有效的,能恢复车辆正常使用状态的产品还真不多。尤其在操作中,一定要遵循技术规范,不能依赖供应商提供的解释,因为最终承担后果的一定是维修主体。
 
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关键词:威朗

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