一辆行驶里程约5万km宝马X5 （E70）。该车因仪表盘上的发动机故障灯异常点亮，且中央多功能显示屏（CID）提示“发动机异常”而进店维修。
    故障诊断：接车后，维修人员对该车进行路试验证故障，行驶中发动机加速无力，中央多功能显示屏（CID）显示 “发动机不再提供全部功率，谨慎驾驶。尽快由BMW售后服务检查”的警告提示（图1）。

    查询该车的维修记录，得知该车不久前曾发生过交通事故，更换过前桥、悬架、转向机、前部保险杆、发动机气门室盖、可变凸轮轴控制阀等零件。连接宝马专用故障检测仪（ISTA）检测，发现发动机控制系统存储有4个故障代码，分别为“002774空气质量，可信度，空气质量过高”“002057增压压力调节，可信度，压力过低，，“002BC1混合气调节，气油混合气过浓” “002906进气系统，怀疑废气涡轮增压器和进气门之间不密封”。使用故障检测仪清除故障代码，这4个故障代码均无法清除。
    用故障检测仪读取怠速时的发动机数据流（图2），除空气流量（14.20 kg/h）偏大外，其他数据未见异常。分析认为，造成空气流量异常的可能原因有：空气流量传感器故障；节气门体故障；进、排气门升程故障；循环空气减压阀卡住；控制电路故障等。对可能有问题的相应零件和控制电路进行检查，未发现异常。

    据驾驶人反映，该车事故前使用一直很正常，事故修复后才出现的这个问题。维修人员分析推断，故障原因可能是：事故修复时更换的与空气质量有关联的某个零件有问题；事故中造成某个零件损坏或变形，但之前没有查出来；事故修复时零件安装问题。
    维修人员重点对事故修复时更换的零件和拆卸过的零件进行检查，发现涡轮增压器与中冷器之间的接口密封垫部位明显有漏气现象。更换密封垫，清除故障代码后试车，加速比之前有明显改善，但车速到120 km/h时发动机故障灯再次点亮，故障代码002057再现，清除故障代码后继续试车，发动机故障灯再次点亮。
    根据故障代码002057的提示，维修人员检查了增压压力调节阀，发现阀体有被挤压的痕迹；用ISTA对其进行动作测试，在触发动作时，能听到增压压力调节阀有很小的吸合声，用手触摸增压压力调节阀，有轻微振动；测试正常车的增压压力调节阀，触发时振动明显，由此怀疑增压压力调节阀损坏。
    故障排除：更换增压压力调节阀和涡轮增压器与中冷器之间的接口密封垫后路试，行驶约30 km，发动机加速正常且发动机故障灯不再点亮，故障彻底排除。

相关资料：2018年最新宝马ISTA4.10中文维修信息系统