读取机油压力传感器信号以及油压调节阀控制信号，对机油泵性能进行判断。根据电路图（如图5所示）连接示波器，测量波形（如图6所示）。发现DME对油压调节阀有控制波形，压力传感器有信号电压。



    正常车的油压传感器电压分别为：怠速时 1.8V；2500r/min时1.6V；4000r/min时2.1V。故障车油压传感器信号电压和油压调节阀控制线对地电压分别为：怠速时1.7V和8.7V（如图7所示），2500r/min时2.7V和5V。以上数据说明，故障车在高速时油压偏高，DME控制正常。给油压调节阀的控制线直接搭铁，机油压力不下降，说明机油泵不能调节压力，怀疑机油泵柱塞卡在最大排量位置。

    拆机油泵检查，发现机油泵是不能调节压力的一种，是老款的（如图8所示）。

    故障排除：更换带调节装置的机油泵，故障排除。
    故障总结：维修完成后，维修工突然想起来拆车发动机机油泵不带油压调节阀，在相应位置是一个密封盖，由此明白了这个发动机与原车发动机不同，是一台老款的发动机。发动机变排量机油泵的特点是：通电时，排量小；断电时，排量大。
 

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