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奔驰R级大灯常亮且发动机无法启动
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2016-12-21 10:01:12

    一辆行驶里程约3.8万km的2015年奔驰R级轿车。询问客户得知,车辆到达目的地后,发现左侧大灯常亮,且无法挂挡停车,右后车窗也自动下降,无法升起。客户通知救援到达后,车辆已经无法启动
    故障诊断:车辆施救回厂,测量蓄电池电压8.7V,亏电引起无法启动,接上充电器充电至12.5V。启动车辆正常,挂挡也正常,但左侧近光灯始终常亮,无法关闭。并且左侧大灯内变光机构“吧嗒、吧嗒”始终在工作。右后车窗也无法升降
    连接诊断仪,进行快速测试,故障较多,多为低电压、通信及功能故障。大致故障如下:
    ·9313车内空间CAN总线,CAN导线断路,CAN总线低速对地短路
    ·900116供电电压过低,端子30上电压过低
    ·C326控制模块N10前SAM控制模块未发送任何数据
    ·A82600氛气大灯遮光输出端存在故障
    ·97ED00近光灯输出故障
    分析故障码可能原因为:①CAN线通信故障。② N10前部SAM故障。根据大灯常亮故障现象开始入手。测量大灯关闭时供电,左侧14.2V,右侧0.标准值都应为0,判断不正常。检查大灯上游供电N10前部SAM,拆掉副驾驶脚坑盖板,发现前SAM已经被水浸泡,拆检SAM发现多处氧化烧蚀,如图1所示。使用触点复活剂清洗电路板吹干试车,大灯能正常工作,但车窗依旧无法升起。查看电路图,测量前SAM至石一后车窗电机的供电,测得针脚F3-F4的电压实际值为14.2V,标准值11.0~14.5V,判断为正常;促动时测量针脚F4-F5的实际电压为2.7V,标准值为7.1~7.5V。可以看出供电正常,但促动电压不正常,一可能原因为:①前SAM到右后车窗电机导线损坏;②车窗电机损坏。拆下右后门饰板,检查电机有焦蝴味,分解发现内部线圈烧毁。

    故障点找到并已解决。但进水原因是什么呢?查找进水原因,首先检查全景天窗下水道(一般室内脚坑积水,很多因素是天窗下水道,或外侧落水孔堵塞造成)。从上向下倒水,水顺天窗落水口→A柱内侧→轮罩内落水口流出,出水正常。但当水流过急时,一部分水则从A柱下部的小洞流向车内(前段时间为雨季,降水量较大)。为什么会有一个小洞呢?仔细观察洞口发现胶的走向存在问题,未向正常的前方延伸填满,导致密封胶未能打全,如图2、图3所示。查看其他同款车型此处密封完整,如图4所示。





    故障排除:车辆出厂前右前A柱下方打胶密封处未能完全密封,雨大水流急时造成车内进水。时间一长,SAM被浸泡氧化烧蚀,造成CAN线断路,大灯短路常亮和右后车窗电机对正极断路,导致电机始终下降工作而烧损。最后更换损坏的前部SAM、车窗电机。修复漏水点,试漏,正常。试车,正常。
 

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