一辆行驶里程约9万km，车型为F18，搭载N52发动机的2012年宝马523Li轿车。用户反映：该车经常出现熄火后无法启动的现象，且故障灯有时会亮。
    检查分析：维修人员试车，未发现任何异常。检测发动机控制单元，发现故障码133701----电子气门控制系统自适应值超出正常范围；133702----电子气门控制系统调节范围下限位置未学习。
    起初，用户执意要求直接更换高压油泵，这导致维修人员无法对发动机控制单元进行必要的检查。在按照用户要求对燃油泵及油压等进行检查，未发现问题后，才开始正式检查。
    根据故障码的提示，首先对电子气门进行极限位置的学习。此时能够听到伺服电机转动的声音，但是却无法完成学习过程。检测相关电路，发现电源电压均正常。
    因无法对电子气门进行学习，而且发动机控制单元又提示故障，所以决定拆卸电子气门伺服电机进行检查。在拆卸电机时，听到了一声异响，检查发现电机所控制的偏心轴的位置已经不在正常位置，而且对电机检查发现，其蜗杆上有好几处伤痕。至此怀疑偏心轴有问题，于是决定拆卸气门室盖做进一步检查。拆下气门室盖后发现，用于控制偏心轴位置的限位螺栓已经不在了。进一步检查，确认该车在此之前曾拆卸过相关系统的零部件，螺栓是在安装过程中丢失的。正是因为限位螺栓未安装，导致控制系统无法对电子气门的位置进行自适应。
    故障排除：更换偏心轴的驱动装置，试车确认故障排除。
    相关资料：2015年宝马ISID诊断软件Rheingold 3.44.30