一辆行驶里程约8万km，车型为F07，搭载N55发动机的2011年宝马535iGT。用户反映：该车怠速运转时，发动机有异响，而且即使熄火，响声仍会持续一段时间。
    检查分析：维修人员在关闭发动机后仔细倾听，确认响声是从发动机后部发出的。根据声音特征判断，是气流泄露产生的。反复试验发现，发动机熄火后，只要打开机油加注盖，声音便立刻消失。这说明曲轴箱内存在着高于外界气压的气体。
    发动机怠速运转时，观察进气歧管的气压数据，发现节气门前的气压为99kPa，节气门后为95kPa，显然，这么小的压差是无法实现曲轴箱强制通风的。N55发动机是用进气门来控制输出扭矩，怠速时节气门的作用只是维持进气歧管内用于曲轴箱通风的负压。该车负压过低，说明进气气流在进气门处受到的摩擦力过大，使进气门前的气流变缓。这种现象是采用电控进气门发动机所常见的。
    故障排除：免拆清洗进气门积炭，试车确认故障排除。