宝马后桥锁止机构伺服电机故障，检查控制信息亮起
      涉及车辆：F10，配置S63T发动机。
    生产期，（从／至）：2011-9-1/20 12-5-21。
      故降现象：
      关于后桥锁止机构的检查控制信息亮起。
    GHAS控制单元存有下面一个或者几个故障码：
      0x4821386 -CHAS（可调式后桥锁止机构）伺服电机霍尔传感器1、信号：电压在有效范围之外；
    0x4821387 -GHAS（可调式后桥锁止机构）伺服电机霍尔传感器2、信号：电压在有效范围之外；
    0x482B89 -GRAS（可调式后桥锁止机构）伺服电机温度传感器信号：．温度在有效范围之外。
    并且GHAS控制单元没有存有下面这个故障：
    0x482B8C-GHAS（可调式后桥锁止机构）伺服电机，控制：发动机＋（正极）导线或发动机-（负极）导线暴露在外。
    故障诊断：
    GRAS伺服电机中的焊接过程不恰当。
    故障排除：
    处理客户投诉时，请先根据ISTA运行完相应的检测计划。
    更换GHAS伺服电机，零件号码：33 11 7 845 905。
    重要信息：如果GHAS单元存有“0x482B8C-GHAS（可调式后桥锁止机构）伺服电机，控制：发动机＋（正极）导线或发动机-（负极）导线暴露在外”这个故障码，则这个措施不适用，请按照ISTA的诊断计划继续检查GRAS控制单元和电机的线束连接。

    宝马基于CBS（车况保养）数据的“制动磨擦片”剩余里程计算错误
    涉及车辆：F20、 F30、 F35
    生产期（从／至）:2011-7-x/2012-6-30。
      故障现象：
    计算出的制动摩擦片（前桥和／或后桥）CBS数据的剩余里程与实际制动摩擦片厚度不一致。特殊情况下，尽管制动摩擦片足够厚，仍会输出警告信息“保养到期”（前轮／后轮制动器）。
    故障诊断：
    DSC（动态稳定控制系统）中软件或应用程序有缺陷。
      故降排除：
      以规定的顺序完整执行单个步骤，这对措施的成功起决定性作用！
    （1）按照Si号01 12 95 （992）在前桥和后桥上用专用工具34 1 260检测剩余制动摩擦片厚度。
      （2）选择CBS范围修正→前轮制动器→将诊断复位至50000km。
      （3）选择CBS范围修正→后轮制动器→将诊断复位至50000km。
      （4）选择CBS范围修正→前轮制动器→设置可用性，输入制动摩擦片厚度（mm ）。
      （5）选择CBS范围修正→后轮制动器→设置可用性，输入制动摩擦片厚度（mm）。
      （6）将软件升级至整合等级F020-12-07-530 （ISTA/P 2.47.0）或更高版本。
      提示：如果制动摩擦片厚度低于4.2mm（且只有这样），则在执行措施前必须更新相应车轴的制动器（前部或后部）。
      更换部件必要性：否。备件可用性：否。

    宝马转向时有刺耳的咯吱声
    涉及车辆：F01、 F02、 F04、F07、F10、F11、F12、F13、F18。
    生产期（从／至）；2008-9-1/2012-3-1。
    故障现象：
    转向时，转向轴区域有吱吱声／嘎嘎声。
    故障诊断：
    转向轴防尘罩的塑料轴承润滑不足或缺少润滑。
      故障排除：
      处理客户投诉时，重新润滑转向轴防尘罩的塑料轴承（从发动机室开始以及从车厢内部两个方向润滑）。
      注意：请仅使用以下润滑剂润滑防尘套塑料环和转向轴，塑料通用润滑剂（BMW零件号码：81 22 9 407711）。
      然后通过左右转动方向盘将润滑剂分布均匀，必要时多次重新润滑。

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