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3. DME 的软件版本问题
将车辆连接宝马专用接车电脑GT1，或者连接宝马专用编程电脑ISSS，对车辆的车载 DME 软件版本进行升级，升级至 30.0.1 或者更高版本。最先用 ISSS 电脑程序删除发动机调校值；然后调整发动机工作怠速；要求为：（低） 700r/min，（高）800r/min。（注意怠速调整条件为:发动机温度在 85℃以上，高怠速时，空调需打开。）
4． 节气门问题检查
先打开发动机盖，检查节气门体的线束是否插好，有无松动，再对节气门体的紧固螺丝进行紧固；然后连接 ISSS 诊断电脑，如果有故障显示29ED 等有关混合气故障的，需检查进气歧管和节气门连接部位的密封性。
5． 试车
路试 30min，要求如下：前 10min选择 M2 挡，保持发动机转速 4000～5000r/min；后 20min 用 D 挡正常驾驶。由于发动机电脑经过升级，节气门经过匹配，以及 VANOS 系统各部件经过调整，所以必须按照以上试车程序严格执行，否则会导致电脑版本、节气门以及 VANOS 各部件的匹配失效，故障将无法排除。按照以上步骤进行故障排除，最终该故障被彻底排除。
四、结论
经过分析故障，了解到导致此次故障的原因是：有一批车辆出现车载电脑版本落后、发动机工作怠速调校不准确，VANOS 中间值轴扭矩不正确或松动以及电机升程不准确等等。还有车主平时的保养车辆习惯和用车驾车习惯，也是导致此次故障出现的主要原因。
