散热器出口发动机温度-信号的变化

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散热器出口发动机温度-高输入

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散热器出口发动机温度-低输入

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散热器传感器-信号故障

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散热器传感器-信号故障

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空调控制模块-电路故障 故障原因包括空调控制模块故障等

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远程起动系统-故障

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怠速空气控制（IAC）阀-转速高于预期 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

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怠速空气控制（IAC）阀-转速低于预期 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，、对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

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发电机系统FR端子-电路故降 该故障码表明在CCM自检中电子控制模块检测到发电机FR端子信号持续高于4.5V20s以上。故障原因包括发电机FR电路在发电机与电子控制模块之间开路，发电机故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障...

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5V供电输出太低 电子控制模块检测到5V参考电压电路到气管绝对压力（MAP）传感器和节气门位置（TP）传感器的电压低于4V4s以上。故障原因包括5V参考电压电路断路或对地短路，电子控制模块（PCM或ECM）故障等

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蒸发排放炭罐吹扫系统-通风电磁阀电路故障 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里

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蒸发排放炭罐吹扫系统-通风控制故障 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里

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蓄电池温度传感器-电压低 蓄电池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助决定充电速度。故障原因包括电池温度传感器本身或其电路、插接器故障...

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蓄电池温度传感器-电压高 蓄电池温度传感器位于汽车电池托盘的底部。它的主要作用是将电池温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助决定充电速度。故障原因包括电池温度传感器本身或其电路、插接器故障...

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发动机冷却液风扇电动机继电器-低速／电路故障 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车处于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温

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空调冷凝器风扇电动机继电器-高速／电路故障 冷凝器的作用是通过跟车外空气热交换而帮助制冷剂液化。从压缩机出来的高温高压制冷蒸汽通过高压软管进入冷凝器；由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风...

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发动机冷却风扇电动机继电器-高速／电路故障 当冷却液温度达到某一设定值时（比如说空调启动，而汽车处于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温

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蒸发排放炭罐吹扫系统-泄漏监控器软管故障 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里

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蒸发排放炭罐吹扫系统-控制阀2电路故障 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里

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歧管压差（MDP）传感器-电路故障 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比...

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失火检测自适应速度-达到极限 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。故障原因包括某个气缸的基本发动机问题，曲轴位置（CKP）传感器安装不正确，曲轴位置（CKP）传感器...

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曲轴位置（CKP）传感器／凸轮轴位置（CMP）传感器-信号故障 曲轴的作用是将活塞的上下运动变成旋转运动。曲轴位置（CKP）传感器（也叫上止点传感器），其作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号...

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正时带跳过一个或多个轮齿 故障原因包括正时带没有正确安装，曲轴位置（CKP）传感器或凸轮轴位置（CMP）传感器本身或其电路、插接器故障，凸轮轴位置（CMP）传感器在给凸轮轴、凸轮轴齿轮、正时带、气缸盖或垫、曲轴...

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点火正时-冷起动排放控制 在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气做功，这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点火正时一般是在活塞即将到达上...

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点火正时调整-电路故障 在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气做功，这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点火正时一般是在活塞即将到达上止...

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歧管绝对压力（MAP）传感器-电路故障 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器...

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歧管绝对压力（MAP）传感器-5V电源电压故障 歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定...

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节气门位置（TP）传感器-5V电源电压故障 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机...

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怠速空气控制系统-不正确的怠速 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速

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