2003款起大众高尔装备AYF/BHJ 1. 6L发动机正时校对方法
    1．发动机正时带单元分解
    AYF发动机正时带单元分解图如图82所示。

    BHJ发动机正时带单元分解图如图83所示。

    2．正时链单元的拆解方法
    1）拆卸传动带。
    2）将曲轴转动到第一缸的上止点位置，如图84所示。

    3）拆卸正时带上防护罩。
    4）标出正时带的传动方向。
    5）拆下扭振减振器／带轮。
    6）拆卸正时带下护罩。
    7）松开张紧轮后取下正时带。
    3．正时链单元的安装步骤
    说明：凡是进行过正时带拆卸的维修工作后，都要按照以下步骤对正时带进行调整。当转动凸轮轴时曲轴不应该处于上止点位置，以免损坏气门和活塞。
    1）将凸轮轴带轮上的标记（见图中箭头）对准正时带防护罩上的标记，如图85所示。

    2）将正时带套在曲轴正时带轮上。
    3）用一个螺栓固定扭振减振器／带轮。
    4）将曲轴转动到第一缸的上止点位置。
    5）将正时带套在凸轮轴正时带轮和张紧轮上。
    6）按照顺时针方向转动张紧轮以张紧正时带轮。
    7）转动曲轴检查调整是否正确。
    8）用专用工具（例如Matra V159）按箭头方向转动张紧轮。正时带的张紧程度：用拇指和食指可以转动凸轮轴带轮和中间轴带轮之间的正时带到90°。
    9）紧固张紧轮的螺母到45N·m。
    10）转动曲轴，二次以检查凸轮轴和曲轴的标记是否对准参考点。
    11）安装正时带上防护罩。
    12）安装正时带下防护罩，以及曲轴带轮。按照以下步骤调整点火正时。
    13）转动凸轮轴正时带轮，使其上的标记与气缸罩壳上的标记对准。
    14）曲轴设置为第一缸上止点。
    15）正时带张紧。
    16）检查分电器上分火头是否指向分电器外壳第一缸的标记。如果不是，则转动分电器使其对准，必要时重新安装分电器。
    17）转动曲轴2次，检查凸轮轴和曲轴的标记是否对准参考点。
    18）检查点火正时，必要时调整。点火提前角调整（BHJ机型）：热机状态下，冷却液温度超过75℃时，拆开蓄电池盖板拔出防水接头，通常该防水接头内部二端子间常断。使用V. A. G 1594短接该插头，使控制器的39号脚接地。此时控制器将输出恒定的12.0°作为点火提前角。旋转分电盘，直到通过诊断仪V. A. G 1767读取的点火提前角为12.0°±1°为止，调整结束后换回原来的防水接头。