1．泵喷嘴电磁阀的结构与工作原理
    下面以宝来轿车TDI柴油机电控泵喷嘴为例进行介绍。电控泵喷嘴系统由泵喷嘴、驱动单元、电控单元及各种传感器等组成。泵喷嘴具体结构如下图所示。

    泵喷嘴是电控泵喷嘴系统的主要执行器。实质上是由喷油泵、喷油器和电磁控制阀3个部分组成，无高压油管，直接集成安装在气缸盖上。柴油机每个气缸都有一个泵喷嘴，可根据柴油机工况产生所需的高喷射压力（大于30MPa），并能按准确的时间和喷油量喷油。泵喷嘴电磁阀位于泵喷嘴的中部，由柴油机电子控制单元控制，是泵喷嘴的关键执行器，在故障诊断和维修中一定要按照正确的方法检测。

    泵喷嘴电磁阀的结构如左图所示，泵喷嘴电磁阀主要由电磁阀针阀、电磁阀座、电磁阀线圈、电磁阀弹簧等组成。

    柴油机电控泵喷嘴系统有4个泵喷嘴电磁阀：N240, N241, N242和N243，分别通过导线与柴油机电控单元J248的端子相连。控制单元J248根据喷射凸轮位置传感器信号激活某一泵喷嘴电磁阀（J248控制电磁阀线圈电路搭铁），电磁阀线圈通电，将电磁阀针阀压到电磁阀座内，从而切断供油管到泵喷嘴单元的高压腔通道，喷射循环开始。当电控单元J248停止激活泵喷嘴电磁阀后，电磁阀线圈断电，电磁阀弹簧打开电磁阀针阀，供油管到泵喷嘴单元高压腔通道接通，充注燃油，油压下降，主喷射循环结束。

    柴油机电控单元精确控制各缸泵喷嘴电磁阀激活时刻和激活时间，从而精确调节各缸泵喷嘴的喷射始点和喷射量。若泵喷嘴电磁阀失效，柴油机将不能平稳运转，功率也将下降。泵喷嘴电磁阀有双保险功能：若电磁阀保持打开状态，泵喷嘴内无法建立起油压；若电磁阀保持关闭状态，泵喷嘴高压油腔内无法再充注燃油。这两种状态下，都没有燃油喷射到气缸内。

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