2．电控泵喷嘴电磁阀的检测方法
    （1）电路图分析。如下图左图（泵喷嘴电磁阀电路图）和右图（泵喷嘴插头端子示意图）所示，4个泵喷嘴电磁阀共用一个8针插接器。8针插接器插头端子2接3缸泵喷嘴电磁阀N242，插座端子2与柴油机电控单元J248的118号端子相连；8针插接器插头端子3接2缸泵喷嘴电磁阀N241，插座端子3与柴油机电控单元J248的117号端子相连；8针插接器插头端子5接1缸泵喷嘴电磁阀N240，插座端子5与柴油机电控单元J248的116号端子相连；8针插接器插头端子6接4缸泵喷嘴电磁阀N243，插座端子6与柴油机电控单元J248的121号端子相连；8针插接器插头端子7接12V电源，插座端子7与柴油机电控单元J248的114号端子相连。

    （2）诊断仪V.A.G.1552检测：连接诊断仪V.A.G.1552，接通点火开关，输入地址码01．选择柴油机电控单元．柴油机应怠速运转。按0和8键进入读取测量数据块功能，按Q键确认；按0, 1和8键进入“显示组018”，按Q键确认。柴油机怠速运转I min后检查显示区1～4的泵喷嘴状态值，显示区1, 2, 3, 4处的状态值分别表示1, 2, 3, 4气缸泵喷嘴状态值。若所有4个显示区显示状态值均为0，表示各缸泵喷嘴正常；若显示区状态值非0,则应检测该缸泵喷嘴电磁阀的电阻及连接电路。

    （3）万用表检测：用万用表V.A.G1526或V.A.G1715检测泵喷嘴电磁阀的步骤如下。
    ①断开点火开关，断开气缸盖处的泵喷嘴插接器，检测泵喷嘴的8针插接器端子7与5间（1缸）、端子7与3间（2缸）、端子7与2间（3缸）、端子7与6间（4缸）的电值，标准值约为0.5 Ω。检查电路间、电路与车身间是否短路，规定值为无限大。若不符合规定，应进行下一步检查。

    ②拆下上部齿形带护罩和气缸盖罩，用螺钉旋具撬开泵喷嘴插接器，支撑住插接器的另一侧，防止其倾斜。检测泵喷嘴端子间的电阻，标准值约为0.5 Ω。若电阻值不符合要求，则说明该泵喷嘴电磁阀失效；若电阻值符合要求，则进行下一步的检查。
    ③检测泵喷嘴插接器端子2与5（灰色）间（1缸）、端子2与3（红色）间（2缸）、端子2与6（白色）间（4缸）、端子2与2（黄色）间（3缸）的电路是否断路，检测泵喷嘴与所有4个插接器间的电路是否短路。
    ④检测泵喷嘴电磁阀与电控单元之间的线束是否短路或断路。拔下泵喷嘴的8针
插接器插头，将测试盒V.A.G1598/31连接到柴油机电控单元的线束上，接柴油机电控单元检测测试盒与插头间的线路电阻：触点2与插口118、触点3与插口117、触点5与插口116、触点6与插口121、触点7与插口114，线路的电阻值最大为1.5Ω。若不符合规定，则应更换相连接的线束。
注意：泵喷嘴损坏后，一般不能修复使用，必须更换新的泵喷嘴总成。

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