水冷式柴油机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为缸体。气缸体上半部设有若干个（根据气缸数而定）圆柱形通孔，称为气缸套底孔或气缸套承孔。下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。
    作为柴油机各个机构和系统的装配基础，气缸体还要承受高温高压气体的作用，活塞在其中作高速往复运动，因而要求气缸体应具有足够的刚度和强度。气缸体上有安装气缸套的底孔。气缸套内壁经过精加工，其工作表面的表面粗糙度、形状和尺寸精度都比较高（一般气缸套内壁都由珩磨加工而成）。

气缸体的主要损坏模式：
①因连杆螺栓断裂被打烂。
②因烧瓦抱轴而导致主轴瓦底孔变形、失圆或同轴度变差。
③因超负荷运行或其他因素导致主轴瓦底孔横隔板裂纹等。
气缸体损坏后的修复方法：

①对于不是很严重的气缸体裂纹，可以采用热喷涂或热堆焊的方法修复。
②对于不是很严重的主轴瓦底孔变形、失圆等，可以采用光孔的方法修复。
② 于个别主轴瓦底孔严重变形或失圆者，可以采用扩孔配瓦的方法修复。
③ 于用上述方法均无法修复的气缸体，应予以更换。