维修系统：TU5JP/K型发动机
    实施作业：
    TU5JP/K型发动机气缸体如图1所示。气缸体由铸铁材料制成，无气缸套。气缸的标准直径φA为78. 500～78. 518mm，气缸体的高度H为206. 95 mm±0. 05 mm。

    气缸体检修的内容和步骤如下：
    1．气缸体平面度和高度的检查
    （1）先后将钢直尺沿四边和对角线六个方向平放在气缸体上部平面上，分别用塞尺测量直尺与气缸体上部平面之间的间隙，测得的最大值即为气缸体上部平面的平面度误差。气缸体上部平面度误差应不超过0. 05mm。
    （2）用游标卡尺测量气缸体的高度H（见图1）。气缸体的高度应符合要求。
    （3）气缸体上部平面不能修磨。如果气缸体上部平面的平面度或气缸体的高度超过正常范围，则应更换气缸体。
    2．气缸的检修
    （1）检查气缸表面是否有划痕、刮伤。
    （2）对于气缸表面的轻微损伤，可在气缸直径维修极限之内通过琦磨气缸来修整。
    （3）气缸的磨损检查如图2所示。先清洁气缸壁上的油污和积炭，再用量缸表在A、B、C三处且在每处垂直位置（共六个测量点），测量出气缸的直径，然后计算出气缸的最大磨损量和圆柱度误差。气缸的圆柱度误差极限值为0. 05mm。

    （4）如果气缸的圆柱度误差未超过使用极限值，则应在修磨或更换活塞环后继续使用。气缸直径允许加大一级尺寸，即可修磨至78.900～78.918 mm。气缸体中有任一气缸超过了加大尺寸的极限，则必须更换气缸体。
      3．主轴承孔的检查
    （1）检查气缸体主轴承孔表面有无损伤，如果有较严重损伤，则应更换气缸体。
    （2）用千分表测量主轴承孔的直径，其直径应为53. 712～53. 731mm。如果主轴承孔直径超出正常范围，则应更换气缸体。
    （3）检查气缸体第二道主轴承孔（从飞轮端数）的宽度，其宽度应为18.58～18. 63mm。曲轴的轴向定位是由安装在第二道主轴承孔两侧的止推垫片保证的。