维修系统：TU5JP/K型发动机
    实施作业：
    检修配气机构的内容和步骤如下：
    1．气门座圈的检修
    气门座圈是镶嵌在气缸盖上的耐磨铸铁圆环，其密封锥面应与气门的工作锥面相配合。
    （1）检查气门座圈密封锥面是否有斑点、轻微的烧蚀及表面硬化层。如果有，则应采用研磨或先铰削再研磨的方法修整。
    （2）检查气门座圈是否有裂纹、松动、严重烧蚀，气门座圈铰削后下陷（指气门顶部的下沿量）是否超过1. 5mm。如果有，则应更换气门座圈，并对气门座圈进行铰削与研磨。
      2．气门导管的检查与更换
    如图1所示，气门导管安装在气缸盖上，与气缸盖为过盈配合。气门导管的装配尺寸见表1。




    （1）检查气门导管的磨损情况时，用百分表测量气门导管与气门杆之间的间隙。正常的间隙应为0. 04～0. 10mm。如果间隙达到或超过了0. 20mm，则应更换气门，并重新检查其间隙。若仍然超过正常范围，应更换气门导管。
    （2）更换气门导管时，应用冲子将旧气门导管冲出，检查气缸盖导管孔直径，选择外径与孔相配的气门导管，并根据新导管外径用铰刀铰削气缸盖气门导管孔。气门导管与气门导管孔应有适当的过盈量。将新气门导管装人时，气门导管的安装高度应符合要求。清洗气门导管后，应检查气门杆与气门导管的间隙，且气门在气门导管中应滑动自如。
    3．气门弹簧的检查
    进气门弹簧与排气门弹簧相同，均为不等距右旋圆柱螺旋弹簧。
    （1）检查气门弹簧是否有裂纹、锈蚀或断裂。如果有，则应更换气门弹簧。
    （2）如图2所示，检查气门弹簧在自由状态下的弯曲和扭曲。如果气门弹簧外圈与角尺的间隙a超过了2mm，则应更换气门弹簧。

    （3）检查气门弹簧的自由高度，其规定值为图49. 5mm。如果测量值不符合要求，则应更换气门弹簧。