与上一代丰田混合动力驱动电机MG2相比较，双擎卡罗拉驱动电机MG2通过电动机减速行星齿轮机构，降低了MG2的转速，从而使得紧凑、轻量的电动机产生较大的扭矩。复合齿轮装置传动速度和扭矩输出可以用行星齿轮传动列线图来表示（图22）。

    4．传动阻尼器：混合动力车辆在发动机运转停止或启动瞬间，会产生发动机扭转振动，而在传动装置结构上又取消了液力变矩器的液力减振作用，因此，在双擎卡罗拉发动机与传动桥之间安装了传动阻尼器（图23） 。

    传动桥阻尼器减小了发动机传输动能时产生的扭转振动力矩。同时在车辆振动控制方面增加了发动机扭矩脉冲补偿控制程序。降低发动机与传动桥减速机构藕合的共振影响（图24）。

    5．传动桥油泵：机械油泵采用余摆线型油泵，内置于混合动力传动桥内（图25）。由发动机驱动，压力润滑各部齿轮。另外传动桥还通过减速齿轮旋转，使集油箱内润滑油甩油润滑齿轮，减小机械油泵运转负载。

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