6．巡航模式
    当巡航模式启用时，变速器控制模块接收高速CAN总线上的速度控制启用信息。变速器控制模块进行最小变量的升挡和降挡操作。
    7.跋行模式
    如果通过变速器控制模块检测到自动变速器存在故障，那么将启用跋行模式，并且“TRANSMISSION FAULT LIMITED GEARS AVAILABLE”（变速器故障受限挡位）信息将显示在信息中心。如果该故障对发动机排放产生影响，那么仪表盘中的MIL会同时点亮。
    在跋行模式下，P、R和N挡功能操作正常（如果故障允许进行这些选择），变矩器锁止功能被禁用，倒挡锁止将无法工作。变速器控制模块会将变速器锁定至可获得的挡位，使车辆能够行驶到维修站。
    如果车辆停止，随后在跋行模式条件下重新启动，那么变速器控制模块可正常操作，直到故障条件再次满足并且跋行模式被启用。
    8．滑行模式
    在滑行模式下，变速器控制模块根据滑行过程的输出轴减速信号进行初期降挡，避免在降挡过程中动力传动系统扭矩逆向传输，以提高可操控性和精确性。
    9．快速切断识别模式
    快速切断识别模式有助于车辆行驶稳定性，车辆在转弯完成之前保持当前挡位。
    10．上坡和拖车
    当自动变速器在正常、运动或全地形反馈模式下操作时，上坡和拖车模式允许被启用。上坡和拖车模式提供降挡操作，以防止变速器扭矩输出下降并保持驱动力。
    11．下坡模式
    当自动变速器在正常、运动或全地形反馈模式下操作时，下坡模式允许被启用。在下坡模式下，变速器控制模块选择合适的挡位以减少制动器的负载，从而辅助发动机制动。
    12．全开节气门模式
    在全开节气门模式下，可以执行部分节气门升挡和强制降挡、升挡功能，从而实现平稳换挡和换挡点校正。
    13．全地形反馈模式（Terrain Response模式）
    在陡坡缓降控制模式下，如果启动Sand（沙地）、Mud and Ruts（泥地和沟地）或Grass/Gravel/Snow（草地/碎石地/雪地）程序，那么自动变速器将在全地形反馈模式下工作，而不是在陡坡缓降控制模式下工作。
    14．倒挡锁定模式
    如果变速器控制开关从N移至R位置且车辆向前行驶，那么当车速为5km/h或更高时，不能使用倒车挡。
    如果车辆向后行驶并且选择了变速器控制开关的D或S位置，那么当车速为5km/h或
更高时，不能使用倒车挡。

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