故障现象及DTC：车辆无法执行快充慢充正常，系统存在故障码直流充电设备故障、BMS异常停止充电、TCAN bus of故障。

故障系统：高压电池系统

诊断：确认故障现象，陪同客户一起连接充电桩试，连续换了自己的快充桩和国网的快充桩。确认故障事实存在

检查BMS、BCM软件版本未见异常。

因为存在故障码跟据故障码指引检查快充座相关线路，测量S+ S-电压发现存在异常。根据电路图和充电口处端子测量各个端子的电压和电阻，在测量S+和S-端子时电压为1.57V，根据快充充电座接口定义，S+和S-为 CAN线，正常CAN-H为2.8V CAN-L为2.2V,而测量结果不正常，下高压电，断电量S+和S-电阻为0.9欧姆，正常为120欧姆，CAN线存在对地短路或互短,导致BMS无法与充电桩里面的控制装置无法通信，从而不能正常充电。

验证测量结果需要拆检相关CAN网络线路。

 

诊断结果：恢复车辆上电，删除故障码，开至充电桩处进行快充充电测试，充电正常，故障排除。

故障结论：快充底座线束受挤压导致CAN线短路，无法与充电桩通信

 

总结：通过拆检充电座低压线路发现 CAN 网络线路装配问题导致挤压线束短路。平常我们在在检查问题的时候一定验证车辆故障现同时需要使用诊断仪检查系统有无相关故障代码，有故障代码需要根据故障代码执行检查作业少走弯路。