4）启动机与飞轮齿圈啮合不上此外，还有一种故障是当接通钥匙开关后，只有启动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种状况表明启动机的电路无问题，故障在于启动机的传动装置和飞轮齿圈处，有可能是启动机单向离合器出现问题，也有可能是飞轮齿圈有问题。当出现此类故障后，可按图6所示的流程进行诊断。

    3 启动机拆下后诊断方法
    3.1目测法及手感法
    1）检查启动机的外观是否有明显损伤。若启动机外壳或各接线柱存在明显烧蚀现象，为接线柱接线紧固不当造成。
    2）检查启动机的小齿轮是否有铣齿现象。若有则需要一并检查飞轮齿圈是否有磨损或损伤。若飞轮齿圈无问题，则启动机存在问题。说明发动机已经启动，但是启动机没有及时退出而造成铣齿现象，请检查电磁开关是否出现粘连。
    3）用手转动单项器驱动齿轮，若2个方向都能转动且打滑或2个方向都不能转动且卡死，则说明启动机单向器损坏。

    3.2用仪表检查
    3.2.1用万用表
    1）用万用表的蜂鸣器档检查启动继电器。断开继电器接线，测量SW端子与搭铁之间是否导通，若不通，则说明继电器的保持线圈断路；测量s端子和s端子间导通状态，若导通则说明继电器触点粘连。
    2）用万用表的蜂鸣器档检查电磁开关。断开启动机定子与开关的连线，测量s端子与搭铁之间是否导通，若不通，则说明电磁开关的保持线圈（H线圈）断路；测量B端子和M端子间导通状态，若导通则说明电磁开关触点粘连。

    3.2.2毫欧表
    1）拆除继电器上接线，测量SW端子与E端子间阻值，测量值应在10.32Ω±7％之间，反之，则说明继电器吸引线圈烧毁。
    2）拆除M端子上接线，测量S端子与M端子间阻值，测量值应在0.086Ω±7％之间，反之，则说明电磁开关的吸引线圈（P线圈）烧毁。
    3）拆除M端子上接线，测量S端子与E端子间阻值，测量值应在1.195Ω±7％之间，反之，则说明电磁开关的保持线圈（H线圈）烧毁。
    3.3用蓄电池检查
    如果配备有蓄电池，也可用蓄电池直接检测启动机的好坏，以下测试必须保证蓄电池100％充电，而且检查时对启动机的通电时间不能超过10s。
    1）对启动机整体检查对启动继电器SW端子及电磁开关的B端子施加24 V电压，确认齿轮是否伸出，旋转是否顺畅；反之，则启动机存在故障。
    2）启动继电器检查对启动机继电器SW端子施加24 V电压，听继电器是否有闭合声；若无闭合声，则继电器存在故障。
    3）启动机电磁开关检查对电磁开关S端子施加24V电压，观察齿轮是否伸出；若齿轮未伸出，则电磁开关存在故障。
    4）启动机电枢检查对电磁开关M端子施加24 V电压，观察齿轮是否旋转顺畅；反之，则电枢存在故障。

    4 结束语
    在实际使用中，启动机能否正常工作往往受多种因素的影响，故障的表现形式也有很多，有的需要检修、调整，有的则需要更换启动机。当出现故障时，可按启动机的启动原理，逐步排查，最终确认故障点。

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