一辆高压共轨奥铃每走7km就熄火，车主在其他厂的指引下来我厂报修。由于其他厂对高压共轨车不熟悉，怀疑是电路或者是电脑板问题，没敢下手。而我厂‘在电路维修方面有些小名气，故叫来我厂维修。以下是我与驾驶员对话的三个问题：
    问题一：“请问这车熄火后可以马上打着火吗？”
    驾驶员：“马上打不着，要隔个两到三分钟。”
    问题二：“在打着火后开动车子，感觉动力方面正常吗？”
    驾驶员：“感觉正常，跟故障前一样。”
      问题三：“这车出现这问题之前，在其他地方修过什么吗？”
    驾驶员：“没有。”
    于是我对驾驶员说，这故障，400元在半小时内给你搞定。司机惊得嘴都合不拢，其他厂不敢修的故障，在这里敢400元，还在半小时搞定？
    半小时后，换了柴油滤清器、油水分离器，排空后，打车，司机将信将疑，说要试20km左右，我说： “尽管试吧！”第二天，打电话给该驾驶员，证实问题彻底解决。
      故障总结：与车主或者驾驶员对话可以得出很多帮助诊断的信息。木案中，首先得益于我们对高压共轨的了解。高压共轨柴油车故障之我见：这类车的故障无非是低压油传感器间题（过低）、高压油传感器问题（过高，过低），高低压油路漏油、低压油管过小或者高压油管堵了；高压油泵；燃油计量阀；喷油器。然后就是线路的断、短路故障。95％以上是这些间题。
      其次，从车子打着后可以开7km左右，基本可以排除高压回油不畅引起的间题。
      第三，我从问题一对话中可以排除（1）电路故障；（2）电脑板的故障；（3）初步确定是低压供油不足引起的。
    第四，我从问题二对话中排除了高压油泵、燃油计量阀以及喷油器的问题。
    第五，我从问题三对话中排除了高压回油管被压扁、过小，低压油管过小的问题。至于漏油问题，车子也不会停个两三分钟一打就着。在跟司机谈话过程中已经把问题诊断清楚了。因此，30min解决故障是有把握的，换个柴油滤清器以及油水分离器时间方面足够了。