一辆装配EQ6100N1型发动机的汽车，在行驶中出现车辆冒蓝烟现象，随着发动机转速逐步提高，排气管排出的蓝色烟雾逐渐增大。

    故障检查：经检查，发现第6缸火花塞被机油浸湿断路，修理工按照先简后繁的原则，首先更换曲轴箱单向阀，启动后排蓝烟状况有了改善，但行驶不到10千米，冒蓝烟故障再次出现。抽检发动机活塞，发现第6缸缸盖和活塞顶部与其他5个缸燃烧状况有明显不同，有烧机油痕迹。抽出第6缸活塞发现，第1和第2道活塞环都存在对口现象。

    故障排除：更换活塞环，并把前后两缸盖换位，将原第3缸的缸盖安装在第6缸位置，原第6缸的缸盖安装在第3缸位置。原地启动发动机，排蓝烟状况有明显改善，但路试后冒蓝烟依旧，拆下6缸和3缸火花塞，第6缸火花塞正常，第3缸火花塞已被机油浸湿，说明原6缸缸盖渗机油。拆下发动机原第6缸进气门，发现进气门座圈内存在少量机油，清除之后，时间不长座圈又有机油出现。在气门弹簧座内加人少量汽油，可见座圈内出现较多汽油，证明造成冒蓝烟的原因是气门导管与缸盖接触面渗漏。换一新缸盖总成之后，故障消除。

    故障分析：第6缸活塞环对口之后，汽缸壁上的机油通过对口部位进人燃烧室，使燃烧室内的可燃混合气中机油成分过多，未燃烧尽的机油排出后形成大量蓝色烟雾，同时，燃烧室内过多的机油浸湿火花塞，使该缸工作不良。

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