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欧科佳CAN总线系统各模块之间以及与车身其他总成系统之间通过J1939协议的总线式连接，通信示意如图4所示，其电路原理图如图5所示。
对故障车检查后发现，在车辆静止时，接通钥匙开关至ON档，仪表指示灯正常，踩下制动踏板后，仪表上制动指示灯点亮，但车辆尾部制动灯不亮；车辆行进过程中，踩下制动踏板，仪表制动指示灯点亮，同时车辆尾部制动灯正常点亮。
该车装配电涡流缓速器，缓速器的速度开关可以控制缓速器只有在车速高于3 km/h时才起减速作用，当缓速器工作时，同时会点亮仪表缓速器工作指示灯和制动灯。但该车在行进中即使速度小于3 km/h，踩下制动踏板制动灯也会点亮，此时缓速器不工作，制动灯的点亮与缓速器无关。缓速器电路原理如图6所示。
在车辆静止时踩下制动踏板，制动开关在气压的作用下闭合导通，制动信号线31与搭铁线60导通，CAN总线前IOU模块CN4.20针脚（图7）接收到31号线的搭铁信号，判断车辆处于制动状态，所以通过CAN总线通信，将制动信号分别传递给仪表MultIC模块和后IOU模块。仪表模块将制动指示灯点亮（图8），后IOU模块（图9）通过CN5.20针脚输出24 V电压，经31A号线点亮左右两侧以及高位制动灯（图10）。
