一辆装备锡柴天然气6SL1-26E4N1发动机的黄海客车，发动机无法起动。

    故障诊断：用故障检测仪检测，无故障代码存储，传感器显示均正常。一开始怀疑是蓄电池亏电达不到要求的起动电压，外接蓄电池尝试起动，无效。拆开天然气流量计量阀管路，起动发动机时有天然气喷出，节气门也动作（直接拆开进气管路查看），说明天然气能够进入到气缸；进行缸外试火，点火正常。燃料供给和点火都正常，应该能够起动了，但是还是无法起动。考虑到影响起动的其他因素，无转速信号、相位传感器安装错误等导致相位错误，也会导致发动机无法起动，但经检查并无异常。最后偶然拔掉节气门前、节气门后的压力传感器后，发动机却顺利起动着机。最后经过多次尝试后，确定为节气门后的进气压力／温度传感器有问题。

    故障排除：更换节气门后的进气压力／温度传感器后试车，故障排除。

    故障分析：思路此故障也是发动机无法起动的故障，按照常规的思路检查后，并没有顺利地排除故障，此故障比较特殊，一般的进气压力传感器是不会影响到起动的，但是经过现场排除故障证实确实是进气压力传感器损坏影响了发动机的起动。在今后遇到类似的问题要将进气压力／温度传感器考虑进去，这样可以少走弯路。

    编者按：遇到发动机无法起动的故障，必须要清楚满足起动的几个条件：一是天然气供气气路通畅，能够保证起动所需的天然气气量；二是点火系统无故障，火花塞能够正常点火，满足起动所需的点火能量；三是ECU能够正常工作，各个传感器在正常的工作范围；四是相位正确，有转速信号。一般类似无法起动的故障均可以从以上4个方面去考虑，理清排除故障的思路，能够快速、准确地解决此类故障问题。