一辆解放牌64x牵引车，搭载CA6DL2-35E3F柴油发动机。据驾驶人反映，该车在行驶中发动机突然发出”嘶蹦”的异响声。

故障诊断接车后首先试车。起动发动机，在空气滤清器处能隐隐听到”喃喊”的异响;拆下空气滤清器盖，取出滤芯，异响变得明显。询问驾驶人行驶中发动机的动力是否不足，驾驶人反映发动机动力正常。经分析，初步推断故障可能出在气门上。

拆下气门室罩，取出各缸气门推杆，发现第2缸排气门推杆在下端球头处折断，另有3根气门推杆出现不同程度的弯曲变形;取出各缸气门挺柱，发现第2缸排气门挺柱内有折断的气门推杆球头，并且该气门挺柱底面与凸轮轴接触处不铮亮，同时3根弯曲气门推杆对应的气门挺柱底面与凸轮轴接触处也均不铮亮，这说明这4只气门挺柱与凸轮轴接触不良;拆下气缸盖检查各气门，均完好无损。

故障排除更换4根气门推杆与4只气门挺柱后试车，”蹦哺”的异响声消失，故障排除。

故障分析该车为六缸发动机，每个气缸上都有4个气门，其中2个进气门共用l根气门推杆，2个排气门共用1根气门推杆。第2缸排气门推杆折断后，2个排气门在排气门弹簧的作用下将始终处于关闭状态，但2个进气门仍会正常开启与关闭，这就会造成一种异常现象:在发动机运行时，第2缸进气门既要进气又要排气。当第2缸活塞处于排气行程时，由于排气门为关闭状态，此时相当于”压缩行程”;接着第2缸活塞进入进气行程，进气门开启，部分被压缩的废气会从进气口排出，导致第2缸排气不充分，进气不足，不能正常工作，同时产生”喃嘶”的排气声。另外，即使第2缸不能正常工作，其他5缸也能满足该车一般工况下的动力需求，因此在行驶中驾驶人感觉不到发动机动力不足。