一、 斯太尔汽车起动系的工作原理

 斯太尔汽车起动系统由起动机、起动按钮开关、钥匙开关、空挡开关等部件组成。其电路连接如图 1 所示。

l.按下起动按钮时，有如下三条电路

（1）起动继电器和保持线圈电路。电源开关→起动按钮 3→起动机 50 接柱→起动继电器 6→31 接线柱→搭铁（另一路经联动继电器14→搭铁）。此时，起动继电器6电磁铁磁化，吸引引铁使接电桥向触点方向移动，将上触点 4 和小触点 5 闭合，而下触点9 因移动臂 8 与锁止臂 10 相抵而不能闭合。

（2）拉动线圈与副磁场线圈 2电路。由于接电桥将上触点闭合，接通了拉动线圈和副磁场线圈2 的电路。蓄电池“+”→起动机接柱 31→起动继电器 6 的小触点 5 和上触点4→接电桥7→联动继电器14的拉动线圈（另一路经副磁场线圈）

→正电刷→电枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电池“-”。此时，保持线圈和拉动线圈同时通电，联动继电器14的铁芯产生强大吸力，吸引引铁后移，使顶杆推动与驱动齿轮相连的啮合推杆，克服回位弹簧弹力向后移动。同时电流还经过电枢线圈，使电动机缓慢旋转，这样就使驱动齿轮在慢慢旋转和后移的过程中与发动机飞轮齿环逐渐啮合。

当联动继电器引铁后移终了时，引铁上的解脱凸缘顶起锁止臂，将移动臂释放，使接电桥与下触点9闭合。此时，驱动齿轮已与飞轮齿环完全啮合。

（3）主磁场线圈与电枢线圈电路。

因接电桥闭合下触点9，主磁场线圈和电枢线圈通电。起动机进入正常运转，带动发动机起动。其电路是：

蓄电池“+”→起动机接柱 30→起动继电器上触点4→接电桥7→起动继电器下触点9→主磁场线圈 1→正电刷→电枢线圈→负电刷→搭铁→蓄电池“-”。

另外，在解脱凸缘顶起锁止臂的同时，引铁还将副磁场线圈的触点13顶开，使其直接搭铁，这就使副磁场线圈与电枢线圈形成并联，从而起限制起动机最大转速的作用。

接电桥与触点全部闭合后，虽然拉动线圈被短路，但因起动按钮仍闭合，保持线圈仍通电，所以能使联动继电器引铁仍保持吸引位置，而使驱动齿轮与飞轮保持啮合。

2．放松起动按钮后起动后，及时放松起动按钮，起动继电器 6 线圈和保持线圈中的电流中断。于是起动继电器和联动继电器铁芯磁力消失，接电桥在回位弹簧作用下切断磁场和电枢线圈电路。啮合推杆在回位弹簧作用下，带动驱动齿轮前移，与飞轮分离，起动机各机件恢复原始状态。

二、斯太尔汽车起动系故障诊断与排除实例

打开“钥匙”开关指示灯亮，蜂呜器响，变速杆在空挡位置，按起动按扭，起动机不转，为起动系控制电路或电动机故障。

排除方法如图2 所示。