首 页文档资料下载资料维修视频
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 其它亚洲车系实例
2015年斯巴鲁BRZ启动不良
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-01-13 10:11:23



    一辆行驶里程经1.3万km、配置2.0 NA 6AT发动机的2015年斯巴鲁BRZ。客户反映:该车辆有时无法启动,具体现象是按下一键启动,启动机有反应,但就是不着车,等待15 min左右又能正常启动。
    故障诊断:接车后技师从维修记录中了解到,该车前不久进行过事故维修,之后使用不久,发现车辆出现有时无法启动的现象。
    为了避免在维修中走弯路,技师先查看了事故维修的范围,确认与发生的故障现象没有关联影响,然后再进入常规的检修工作。
    打开点火开关,车辆进入自检状态,仪表上末发现防盗灯亮,说明防盗系统目前无故障。启动车辆连接SM3检测仪,对所有模块进行检测,未发现任何故障,包括历史故障也没有。
    考虑到与车辆无法启动相关的系统不外乎防盗系统、通信系统、点火系统、燃油系统及与各模块之间的线路。那么现在基本可以排除防盗系统和通信系统的故障,而在检查车辆的点火系统时也证明车辆能够启动。顺便查着了车辆点火系统的相关数据,加减速性能、提前角等均在正常范围之内。静态检查燃油压力,断开油管连接油压表,发动后看油压(350kPa)也在正常范围内。
    通过以上各系统的初步检查,基本上可以排除元件的故障,但也不能够说完全没有问题,重点应放在排查相关线路上。
    由于在静态检查时还没有发现客户所说的故障现象,只能再根据客户描述的现象出去试试车,希望在动态的工况中能抓住故障。
    经过3h左右开开停停的路试,故障出现了。马上用诊断仪检查,没有故障码,点火信号也良好;检查油压,却发现没有油压(0kPa.)。用听诊器检查燃油泵运转状态,发现燃油泵没有工作时的声音。至此,故障原因明晰,问题肯定出在燃油系统。
    之前已经排除了燃油泵的问题,所以技师的重点是检查燃油泵线路。按照燃油泵线路图,寻着相关路径探查(燃油泵-燃油泵模块-ECM),最终发现燃油泵模块和ECM之间的插座(GD2/AD2)有问题,插头外部有腐蚀的现象,如图1所示。

    拔下插头,发现插头内部同样存在着腐蚀的现象,如图2所示。

    对插件进行修复整理后再试车,未再出现客户报修的现象,故障排除。
    故障总结:维修是不断否定自己寻找真相的过程,至此可以确诊问题出在燃油泵的控制线路上,因为接插件的腐蚀,导致车辆使用中有时会出现间歇性的阻值过大,无法控制燃油泵模块,结果就是燃油泵不工作而无法启动
    遇到问题必须要学会思考,借鉴维修手册、检测仪、专用工具等设备,结合实际才能够有效地解决故障,达到事半功倍的效果。

    相关资料:2014年斯巴鲁BRZ(ZC6)维修手册-G4400GC

关键词:斯巴鲁

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:1,054.68800 毫秒